“天問一號”著陸巡視器15日成功著陸于火星烏托邦平原南部預選著陸區。在其降落過程中，中國全新研製的“天問一號”傘係減速分系統不辱使命，為“天問一號”成功著陸發揮關鍵減速作用。

　　採用國際普遍使用的傘降減速

　　“天問一號”著陸巡視器採用目前國際普遍使用的傘降減速方式，為安全著陸火星進一步減速；但在火星降落傘系統的設計、校核、倣真分析和試驗驗證方面，和其他國家還有諸多不同。

　　“天問一號”這套傘係減速分系統由中國航天科技集團五院508所研製，其降落傘首次採用鋸齒形盤縫帶傘，匹配國內最大的航天器火工裝置彈傘筒，創新了傘繩插接工藝，深化了降落傘充氣過程及物傘系統動力學倣真，基於中國的條件充分開展了降落傘高空開傘試驗、直升機投放強度試驗等試驗驗證。

　　“天問一號採用一頂主降落傘、一次性充氣展開減速的方案。降落傘是鋸齒形盤縫帶傘，傘的頂部是盤，接著有一圈縫，下面是帶，帶的尾部做成了鋸齒形，有利於承力和確保穩定性。”508所專家表示，“天問一號”著陸巡視器進入火星大氣後在自身的氣動外形下減速，降落傘打開後又將其進一步減速到每秒約95米，之後著陸巡視器進入懸停避障段。

　　降落傘試驗驗證難度空前

　　火星降落傘的開傘條件比較特殊，主要體現在超聲速、低密度、低動壓開傘。針對火星降落傘的特殊開傘條件，508所科研人員在傘的設計研製中，從傘型選擇、設計參數選取、材料選用、局部結構改進等方面採取了相應的特殊性措施。

　　科研人員充分借鑒以往探空火箭相同傘型的經驗以及國外火星探測降落傘的成果，對盤縫帶傘的設計參數進行優化，首次使用一些新研的特紡材料，並在傘繩連接等環節首次使用插接工藝，相比縫紉工藝連接強度顯著改善。

　　火星特殊的開傘條件，使得降落傘的試驗驗證難度空前。在地球上，最接近火星真實開傘條件的試驗模擬方法，就是高空開傘試驗，即在地球表面40千米左右的高度，創造一個超聲速開傘條件，能夠最大程度地驗證火星降落傘的功能性能。

　　如何把降落傘送到40千米的高空？無論是利用高空氣球還是利用探空火箭，都是高成本、高風險的試驗驗證方式。令人欣慰的是，經過6年的研製和試驗，508所科研人員克服了開傘條件難以實現、降落傘開傘異常等諸多困難，為“天問一號”著陸火星交上了“完美答卷”。(完)（作者 郭超凱 李莉）