17日，由台灣民間團體發起的全臺“反空污”大遊行在高雄和台中同時登場，這也是繼2、3月之後，島內今年爆發的第三次大規模的“反空污”遊行。

　　台灣今年的空氣品質非常差，尤其是從秋季開始，天氣和風向會有一些影響，而且污染物有明顯的增加，使得最近一段時間的環境監測指標一直都是橘色警示狀態。但是空氣質量變差的主要因素還是民進黨上臺之後推行的能源政策，核電機組的運轉一旦出現狀況，停收之後就不再恢復，使燒煤炭負擔的比例越來越重，燃煤絕對是增加空氣污染的一個很重要的因素。

　　島內有種説法認為，很多空污的來源就是境外，也就是來自中國大陸。但是很多學者的研究已經很明顯了，台灣的空氣污染六成以上都是來自於境內的污染，其中大部分是來自於像發電、各種工廠所造成的污染，兩成是因為交通，老舊的汽機車、大貨車、柴油車造成的污染，還有一些是屬於瀰漫的、散溢式的污染。

　　所以對於台灣當局來説，要解決污染的問題，就要從自己做起，不要把責任推到大陸。為了應對日益惡化的空氣質量，民進黨也出臺了一些措施，包括修訂“空氣污染防治法”，加重對污染源的財罰等，但是卻有些緩不濟急，而且還會面臨一個很嚴重的問題，就是如果降低台中火力發電廠的運轉機組，就可能會出現缺電的問題，兩者之間該如何取捨是一個很大的難題。

　　在這次的遊行當中，民眾也呼籲當局能夠在處理問題的過程當中，不要模糊焦點，推卸責任，能夠儘快拿出能夠應對這個空氣污染具體的措施。對民眾來講，台當局需要提出更有效的策略，比如在不影響電力的情況下，如何減少燃煤的使用量，是通過改善煤的品質還是其他方式來減少燃煤所造成的污染。再比如説針對老舊的機車、柴油車等移動式污染，提出具體的方案，禁止上路或者怎麼樣。總之，如果台灣當局不能在能源政策上做出一個徹底的妥善的規劃的話，空污的問題是很難解決的。（根據12月20日中華之聲《兩岸開講》欄目整理 台灣時事評論員 尹乃菁）（編輯 魏倩）