據路透社報道，當地時間27日，埃及蘇伊士運河管理局主席拉比耶將3月發生的“長賜”號貨輪堵塞航道事件，歸咎於該貨輪的船長。他表示，船長本可以選擇在惡劣天氣下不進入航道。

　　據報道，拉比耶表示，船長知道船的能力，他完全可以事先告訴管理人員“我不想進去，我覺得天氣不合適”。

　　拉比耶還稱，在擱淺之前，這艘巨輪的時速約為25公里，遠遠超過了運河狹窄的南部航道規定的8至9公里的時速。

　　此外，拉比耶還稱，“(船的)速度非常快，而且方向舵也沒有對準”，他説，“有很多技術故障，其中之一是舵的大小與船的大小不合適”。

　　3月23日，懸挂巴拿馬國旗的重型貨輪“長賜”號在蘇伊士運河新航道擱淺，造成航道堵塞，影響全球航運運輸。經連續數天救援後，擱淺貨輪最終成功起浮脫淺，航行得以恢復。

　　由於船東拖延繳納賠償款，埃及已正式扣留該貨輪，目前該貨輪仍停留在蘇伊士運河的泊位中。

　　5月25日，拉比耶發表聲明説，運河管理局決定將向“長賜”號貨輪船東提出的索賠金額已從此前的9.16億美元降至5.5億美元。

　　蘇伊士運河位於歐、亞、非三洲交接地帶的要衝，連接紅海和地中海。該運河的收入是埃及國家財政收入和外匯儲備的主要來源之一。