三生有幸平湖萬州，層層石級總有人守候；萬千眷戀誰也無法趕走，煙波浩渺不説理由，流水千古悠悠……（出自歌曲《平湖萬州》）

　　煙波浩渺，流水悠悠，一曲《平湖萬州》，不知你會不會立刻聯想到那句“高峽出平湖”，聯想到“兩岸猿聲啼不住”的那山聳水湍的三峽？

　　是的，因“萬川畢匯、萬商雲集”而得名的萬州，就在大三峽。神奇的造化之手，在中華腹地塑造出的這一方壯麗山川，因為“萬川畢匯”，溪河縱橫，要匯通萬商，自然少不了大大小小的橋。

　　為尋橋而來的我知道，萬州境內的古橋就有上百座。而這些古橋中最有名的一座，自然就是陸安橋。

　　重慶三峽移民紀念館副館長顏澤林：“陸安橋是我們萬州、乃至我們整個重慶很有名的一個古橋。”

　　始建於清同治十年（也就是1871年）的這座中國歷史名橋——陸安橋，因為採用木架拱模，用糯米石灰漿砌成馬鞍形，在造橋工藝及造型上不但獨特，而且價值極高，堪稱一絕。

　　重慶三峽移民紀念館副館長顏澤林：“它的造型很美觀，是一個單孔石拱橋，根據它跨度大、拱薄和拱高的特點，就被茅以升收編到了《中國古橋技術史》，也被英國的李約瑟編入了《中國科學技術史》。”

    遊客：“站在橋上撫摸著石欄杆，它的質感也體現了我們古代鍥而不捨的工匠精神。”

　　或讚嘆于天工巧奪，或感慨于鍥而不捨，可我面對陸安橋，記住的更多的，卻是因為一座橋從而造福一方百姓的那些故事。

　　重慶三峽移民紀念館副館長顏澤林：“陸安橋在修的時候是在清代的同治十年，在1871年的時候，是由我們萬州的一個鄉紳獨資捐獻了5000兩白銀來修建，修建以後就請了我們四川的一個學政夏子錫、他來踩橋以後，就感覺在橋上就和在陸地上一樣的平穩，就把這個橋叫做陸安橋。這個陸安橋修好以後就一直作為當時苧溪河兩邊的老百姓通行。”

　　因地處三峽庫區腹心，為了給三峽工程讓路，經文物工作者反復論證，2007年3月開始，陸安橋被整體原樣搬遷到了的萬州大瀑布景區內。

　　遊客：“它是原址搬遷嘍。”

　　重慶三峽移民紀念館副館長顏澤林：“因為三峽工程，陸安橋就列入了異地保護遷建的工程裏面，同時也把它利用起來、讓我們這個文物又“活”起來了。”

　　作為三峽黃金旅遊線中的新亮點，重生的陸安古橋與素有“亞洲第一”的大瀑布相映生輝，更無意間將古人喻彩虹為橋的詩境，做了一次極生動的寫真。

　　重慶三峽移民紀念館副館長顏澤林：“有時候，瀑布有彩虹，特別漂亮。如果説從其他地方看陸安橋，又感覺陸安橋這邊也像彩虹。”

　　作為同樣為三峽大壩而搬遷的對象，當年陸安橋兩岸的鄉親們，每次來這座“活著”的陸安橋看看，想必都會一次次對這座曾造福于祖祖輩輩的古橋，送上他們的真心感激和祝福。而映著彩虹、化作彩虹的陸安橋，又何嘗沒有觸發每一位來這裡的萬州百姓，對未來美好生活的憧憬與期盼？

　　一片江雲踏欲飛，隔水青山思落虹。因長江與高峽而隔阻兩岸的萬州百姓重慶市民，其實更企盼的是跨江的橋。橋通，路通，江水阻斷的兩岸百姓的生活才能真正和幸福聯通。

　　曾幾何時，兩岸民眾渡江主要只能靠輪渡，江水大漲或大霧彌天，就只好徒有望江之嘆。曾幾何時，國道318主幹線在萬州碼頭被橫江切斷，兩岸待渡封渡的車隊，就真的像被攔腰截斷的長龍。更曾幾何時，萬州百姓，尤其原本就不發達的南岸鄉親，因為滔滔一江水，很多人都被困在了貧窮閉塞的生活裏。

　　原萬縣長江大橋建設指揮部副指揮長歐長庚：“在水位比較穩定的時候，他們會劃著小船，搭著輪渡，把他們的農産品、副食品運到北岸來銷售。有的時候漲水、大霧，也過不來，交通非常不方便。那個時候貧困村是比較多的，特別是南岸的人民，盼望修這個大橋！”

　　修一座跨江大橋，讓天塹變通途，讓百姓得幸福。1994年5月28日，傾注了太多人心血汗水和智慧夢想的萬縣長江大橋，正式破圖動工。1997年6月28日，第一座在萬州跨過長江的這座大橋，宣佈建成通車。

　　原萬縣長江大橋建設指揮部副指揮長歐長庚：“老百姓説到修橋，都非常之積極，主動捐款捐資。”

　　橋修好以後，一通車，那個場面才壯觀，老百姓晚上打著火把、走二三十里路來看大橋通行！大橋兩岸站滿了人，有十幾萬人，非常之熱鬧。

　　市民：“以前過輪渡，有的時候要等一天，至少要等半天的時間，現在幾分鐘就過去了，很方便了。”“我們能夠從這頭走到那頭，大家連得更近了，生活更密切了。萬州幾代人都盼著修長江大橋，那麼這個長江大橋是萬州的第一座在長江上修的大橋，大家對它的感情都非常得深。”

　　2000年7月，國家郵政總局專門為萬縣長江大橋發行了特種郵票1枚。

　　用三年時間，跨越天塹般的空間，建成長江上第一座單孔跨江公路大橋，創造了當時國內橋梁工程的最高水平，萬州人民足以自豪。

　　而萬州人民更懂得感恩。這座跨江大橋的建成，讓他們往來長江的生活從此變得簡單，讓萬州城鄉的生活因此更加富足，也讓整個三峽庫區的經濟多了又一個騰飛的踏板。

　　重慶市萬州長江公路大橋管理處處長楊志平：“萬縣長江大橋建成以後，結束了萬縣人民世世代代過江難的難關，對拓展我們萬州城市的建設，還有三峽百萬大移民的順利搬遷，以及三峽庫區經濟的發展都起到了非常大的作用，也成為了連接四川、陜西、湖北、湖南、廣西這五個省市的交通樞紐。”

　　據萬州長江大橋管理處統計，萬縣長江大橋剛通車時，日均車流量大概在三四千輛左右，現如今，萬縣長江大橋日均車流量達到了五萬輛左右。

　　重慶市萬州長江公路大橋管理處處長楊志平：“萬縣長江大橋建成的同時，也拉開了我們萬州長江段建設長江大橋的一個序幕！到目前為止，已經建成了五座跨江的長江大橋，第六座長江大橋現在也在建設當中。”

　　長虹臥波，飛龍在天。一座座和陸安橋一樣的萬州古橋，惠及著一代代萬州百姓；而一座座跨江而起的當代大橋，則見證著“山水之城”萬州的日新月異，見證著萬州百姓的幸福生活，其實，它們更見證著當代中國騰飛如龍與氣勢如虹。

　　往昔，山水迢迢，彼路遙遙；今夕，橋梁飛架，普惠民生。懂得感恩的萬州百姓，最要感謝的，正是我們這個時代。