該文章稱，9月，儘管仍頻頻遭遇颱風，美軍仍出動總計60架次的偵察機前往中國近海開展偵察行動，總數較七八月基本持平。因部分偵察機在作業時未開啟應答機，或使用虛假識別碼，加之在數據提取和分析過程中難免會有遺漏，因此真實數目更多。按照該平臺的梳理：美海、空、陸軍都投入到了偵察中國的行列，各軍種比例大致為3：2：1。軍機型號涵蓋美海軍的P-8A反潛巡邏機、EP-3E電子偵察機、P-3C反潛巡邏機，美空軍的E-8C空地監視機、RC-135W電子偵察機、RC-135S導彈監視機以及美陸軍的CL-604偵察機。作為美軍的戰場監視利器，E-8C主要監控地面目標電子和雷達系統，縱深作業距離可達到250公里左右，使其可以居高臨下地對對手的縱深目標進行探測和跟蹤，9月份該機型累計出動8架次，超過了7月的7架次。9月11日至16日，6天出動5架次，單機持續高強度偵察南海。如此頻繁抵近中國廣東、海南近海，在歷史上也較為少見。

　　據統計，9月，美軍機針對中國的偵察軌跡遍佈黃海、東海、南海，其中黃海13架次、東海6架次、南海41架次，去南海活動的架次佔總數的2/3，南海仍是美軍偵察重點區域。但值得注意的是，去黃海活動的軍機達13架次，數量較前兩個月零星幾架次已顯著上升。而美軍在黃海行動的目的，猜測主要是監視解放軍的軍事演習。

　　近來，解放軍罕見地在四大海域密集開展各類演習。美軍機也加大了偵察力度。據南海戰略態勢感知統計，累計16架次前往演習區域周邊進行監視活動，其中黃海13架次，東海3架次。以9月22日為例，當日美空軍1架RC-135S（AE01D6）冒用菲律賓客機識別碼（75C75C）持續作業至晚上20時許，對黃海進行高強度偵察，而不遠處的黃海北部正是解放軍的既定軍事演習區域。

　　9月累計發現6起美軍機冒用他國客機識別碼抵近偵察中國的案例，其中有3次冒用馬來西亞的客機代碼，1次冒用菲律賓，另有兩次對象不明。

　　另外，美軍加油機的活動值得高度關注。9月，已出現數次美軍加油機從關島起飛，長途奔襲為在南海活動的美偵察機進行空中加油的情況。通常，美軍會從距南海更近的沖繩嘉手納基地起飛加油機支援偵察機，從關島調派加油機這種不經濟、低效率的行為並不常見。很有可能，美軍是在進行特定的磨合演練，甚至是在模擬極端情況下，遠距離補給的情景，值得高度關注。（張祥）