巴西聯邦政府從4月7日起連續三天舉行拍賣會，拍賣全國22個機場，1條鐵路和5個港口的30年特許經營權，計劃融資1000億雷亞爾（約合1200億人民幣）。

　　第一天拍賣會成交額超33億雷亞爾

　　7日的拍賣會由巴西國家民航局主辦，拍賣分佈在巴西南部、中部和北部12個州的22個機場為期30年的特許經營權。當天，7家公司參加競標。最終總成交額達到了33.02億雷亞爾（約合39億美元），大大高於拍賣前預期。

　　巴西國家民航局此前預計，在30年的特許經營期間，這22個機場的總投資需求約為61億雷亞爾（約合72億人民幣），經營收入預計約為145億雷亞爾（約合170多億人民幣）。

　　在正常情況下，這22個機場每年運輸的旅客量佔巴西旅客總量的11%，相當於每年2400萬人次。

　　本月巴西還將舉行一系列國有資産經營權的拍賣，4月8日將拍賣“東西一體化鐵路”（Fiol）的經營權，4月9日將拍賣位於東北部馬拉尼昂州和南部南裏奧格蘭德州共5個港口的經營權。

　　政府寄希望於拍賣為疫情重壓下的巴西經濟注入活力

　　近年，巴西一直把走出經濟停滯困境的希望寄託于國有資産私有化。自2011年以來，巴西政府已經向私營企業出售了約67%的境內機場的特許經營權。在2019年3月舉行的政府拍賣會上，巴西政府通過出售12個機場的特許經營權，籌集資金23.77億雷亞爾。4月7日的拍賣會結束後，巴西全國已有44個機場由企業負責經營。巴西政府還計劃于2022年出售更多的機場特許經營權。

　　專家分析指出，巴西政府集中出售大量國有資産經營權的直接原因，是2020年在巴西的外國直接投資因新冠疫情流行較2019年下降了約50%。巴西在全球主要國家吸引外國直接投資排名，已由第6位降至第8位。今年以來，新冠疫情不斷惡化給經濟形勢帶來更多不確定因素，此時如果能夠吸引外資注入，相信可以緩和當前嚴峻的經濟形勢，同時為巴西物流業引入新的競爭機制。

　　基於以上的因素，巴西基礎設施部預計，今年巴西在機場、公路、鐵路和港口的私有化進程中將陸續出售50多項特許經營權。（總臺記者 湯曄）