鞍山鋼鐵、中國一汽、中國一拖、瀋陽機床、武漢長江大橋、青藏公路、康藏公路、新藏公路……

　　許多人可能都不知道，這些大家耳熟能詳的大企業、大工程，都是新中國第一個五年計劃的建設項目。

　　16開大小，大紅色的封面，右上角印著“絕密”字樣——這份保存在中央檔案館的《中華人民共和國第一個五年國民經濟計劃草案圖表》，蘊含著當時人們對現代工業的嚮往與憧憬，述説著新中國工業化建設起航的激情歲月。

　　中國社會科學院現代經濟史研究中心主任趙學軍告訴記者，1949年新中國成立的時候，工業經濟很落後，底子非常薄。在這種狀況下，我們黨開始考慮經濟建設問題，就是想學習蘇聯搞5年計劃。

　　從1951年起，我國著手試編“一五”計劃。那時候還沒有電腦支持大量運算，甚至計算器都比較少，都是使用算盤、計算尺和手搖計算機。方案稍有變動，數據都得相應變動，工作量之大可以想象。

　　規劃編制期間，國家計劃委員會辦公樓裏整日響起劈裏啪啦打算盤聲音，此起彼伏。整座大樓夜晚燈火通明，因此被人戲稱是“水晶宮”。

　　“一五”計劃草案，邊討論、邊修改、邊編制、邊執行，經過近四年、五易其稿，最後經1955年7月第一屆全國人民代表大會第二次會議正式通過。一場以156個(後增至166個)建設項目為中心的大規模工業建設全面展開。

　　那是一個火紅的年代，到處充滿了生機與活力，機器的轟鳴聲不絕於耳，國家每一天都在發生改變。幾乎每天都有新的建設項目開工上馬，許多中國過去從沒有的産品實現了自主生産。

　　鞍鋼生産出了中國第一批不銹鋼；長春第一汽車製造廠建成投産，我國首批12輛汽車下線；瀋陽飛機製造廠生産的我國首架噴氣式殲擊機試飛成功；洛陽第一拖拉機廠大門，駛出我國第一輛拖拉機；在武漢，我國第一座長江大橋開始修建；華北制藥廠火速建成，我國第一批青黴素問世……

　　“‘一五’計劃，對我國工業發展起到了奠基石的作用。”趙學軍説，到1957年底，“一五”計劃的各項指標大都超額完成。一大批舊中國沒有的現代工業骨幹部門建立起來，我國的工業生産能力得到大幅度提高，工業佈局不合理的局面得到初步改變。

　　“編制和實施五年計劃、規劃，堅持一張藍圖繪到底，成為了我們黨治國理政的重要方式。”清華大學國情研究院院長胡鞍鋼説。

　　從1953年開始實施第一個五年計劃，到2020年圓滿完成第十三個五年規劃，中華民族迎來了從站起來、富起來到強起來的歷史性飛躍，我國經濟社會發展取得令世界矚目的歷史性成就。

　　一張張五年“施工圖”，圍繞各歷史階段突出矛盾和問題，接力落實社會主義現代化建設長遠戰略目標。中國共産黨領導全國人民一代接著一代幹，一棒接著一棒跑，創造了世所罕見的經濟快速發展奇跡和社會長期穩定奇跡。

　　2021年3月11日，人民大會堂，掌聲熱烈響起。

　　十三屆全國人大四次會議表決通過關於國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要的決議。

　　實現偉大夢想，需要接續奮鬥。更加精彩的中國畫卷，已經鋪展……（新華社記者 姜琳）