臺鐵普悠瑪列車2018年10月21日出軌翻覆釀十八死，台灣“運輸安全調查委員會”今日公佈最終調查報告，但取消原定記者會，只在網絡發佈。“運安會”昨先與家屬“閉門會議”説明報告內容，會前卻要求家屬簽署“保密切結書”，不得對外泄漏任何聽到的內容，引來家屬批評“搞小動作”，紛紛拒簽。

　　△普悠瑪事故(圖片來自台媒)

　　普悠瑪事故罹難者家屬董小羚表示，“已經調查完畢，為什麼不能對外説明我們的看法？甚至還不準在會議中錄音、錄像，以免家屬對外説法錯誤？”昨會議全長四個半小時，“運安會”費時兩小時重新描述翻車經過後，才説明整起事故肇因調查，認定是由“多個客觀因素串起”，沒有單一原因，包括臺鐵零件故障等問題。“運安會”昨也向家屬證實，日商交給臺鐵的保養手冊提及主風泵須預防過熱，但臺鐵六年來完全沒有保養，也是事故原因之一。

　　△普悠瑪事故罹難者家屬代表林小姐（左）及董小羚（右）（圖片來自台媒）

　　“運安會”今天在官網上公佈最終調查報告，其中，發現共50項直接肇因，這次報告也用4套資料交叉比對確認，當時司機員超速約在140公里左右。

　　△調查發現普悠瑪事故有50項直接肇因（圖片來自台媒）

　　據了解，“臺鐵局”第6432次車普悠瑪自強號，2018年10月21日自新北市樹林站開往台東縣台東站過程中，于進入蘇澳新馬站月臺前之右彎路段里程K89+251處，第8節車廂向左（海）側傾斜翻覆，最終8節車廂全數出軌，其中4節車廂傾覆。本次事故造成車載死亡18人、重傷17人、輕傷274人。