提請十三屆全國人大四次會議審議的政府工作報告對高質量共建“一帶一路”進行了部署。如何理解高質量？如何更好地發揮企業的作用？未來還有哪些機遇？出席十三屆全國人大四次會議和全國政協十三屆四次會議的代表委員們這樣説。來聽記者的報道：

　　去年12月，由中國建築承建的巴基斯坦白沙瓦至卡拉奇高速公路項目正式通車。該項目是中巴經濟走廊最大交通基礎設施項目，全長近400公里，打通了巴基斯坦中部南北交通大動脈，成為了當地百姓口中的致富路。

　　全國政協委員、中國建築集團有限公司副總經理周勇認為，共建“一帶一路”最大的魅力不僅在於一個個具體的合作項目，更在於各國人民在互通有無、交流互鑒中拉近了心與心的距離。

　　全國政協委員周勇在“委員通道”上

　　周勇説：“從亞歐大陸到非洲美洲大洋洲，共建‘一帶一路’給世界經濟增長開闢了新的空間，也給企業合作共贏搭建了新的平臺，更給增進各國民生福祉作出了貢獻。正是大家的共同努力，‘一帶一路’建設的堅定支持者和主動參與者越來越多，為世界文明交流互鑒增添色彩。”

　　“十三五”期間，中央企業建設“一帶一路”沿線項目超過3400個，打造了蒙內鐵路、匈塞鐵路、巴西美麗山特高壓輸電項目、希臘比雷埃夫斯港等一批標誌性工程。特別是在新冠肺炎疫情給世界造成巨大衝擊的背景下，中央企業的“一帶一路”合作並沒有按下“暫停鍵”，展現出強大韌性和旺盛活力。

　　今年的政府工作報告提出，要高質量共建“一帶一路”。在全國政協委員、中國僑聯副主席、清華大學"一帶一路"戰略研究院常務副院長朱奕龍看來，高質量共建“一帶一路”是我國全面對外開放，推動經濟高質量發展的必然要求。

　　全國政協委員朱奕龍

　　朱奕龍説：“高質量體現在從最初的戰略大方針，轉為聚焦重點、深耕細作；從最初的經濟領域開放為重點，轉為科技、文化領域等多方面、多維度開放；從最初的合作項目規模小、合作水平低，轉為合作項目質量優、合作水平不斷提高。”

　　政府工作報告提出，要堅持共商共建共享，堅持以企業為主體、遵循市場化原則，健全多元化投融資體系，有序推動重大項目合作，推進基礎設施互聯互通。提升對外投資合作質量效益。朱奕龍認為，作為共建“一帶一路”的主體，企業應當乘勢而上，搶抓機遇。加強自身創新能力，注重吸納新型人才，提升企業技術“硬實力”，順應高質量發展的時代浪潮，在國際市場中不斷提高自身的競爭力。

　　全國人大代表、大唐西市集團董事局主席呂建中表示，除了中央企業，民營企業也應當在高質量共建“一帶一路”中發揮更大作用。據全國工商聯發佈的《2020中國民營企業500強調研分析報告》顯示，2015年至2019年，全國參與“一帶一路”建設的500強民營企業基本保持在200家左右，未來三年有意願參與的數量約為300家。呂建中建議，從完善立法、加強金融支持等方面，優化幫扶機制，促進民營企業更好參與“一帶一路”建設。

　　十三屆全國人大代表呂建中

　　呂建中説：“建議完善推動商協會組織協調民營企業參與'一帶一路'建設的相關法律法規並出臺實施細則。通過商會組織，廣泛開展民間外交和商會交流，構建常態化的民間交流合作機制。加強對民營企業參與‘一帶一路’建設的金融支持，支持‘走出去’民營企業開展境外直接融資，為‘走出去’民營企業提供融資指導、財務諮詢等服務。”

　　中國國務委員兼外交部長王毅日前表示，疫情深刻改變了世界，但各方對“一帶一路”的需求沒有改變，中方推進“一帶一路”國際合作的決心更沒有改變。中國將通過構建新發展格局，為共建“一帶一路”提供更優路徑，為“一帶一路”合作夥伴帶來更多機遇。對此，全國政協委員朱奕龍説：“‘十四五’時期，實現‘一帶一路’高質量的發展，我們首先要恪守‘共商共建共享’基本原則，堅持開放、綠色和廉潔的理念，追求‘一帶一路’高標準、惠民生、可持續的目標。開拓更寬廣的開放領域，擴大外資市場準入，推動現代服務業、製造業、農業全方位對外開放，以優質的工程項目為牽引，推進基礎設施建設與産能合作；以綠色可持續發展理念為指引，打造‘綠色生態之路’。同時，還應當積極推進各方交流協作，形成良性分工、合理互動，發揮各國力量共建高質量的‘一帶一路’。”