北斗指路 上班出行更愜意

　　總臺央視記者 楊弘楊：每天在去上班的路上，您需要使用多少種交通工具呢？你知道北斗導航系統在當中起到了多大的作用嗎？今天我們一起去出行的路上尋找北斗的身影。我們先打開定位，用導航找一輛共享單車。共享單車的車鎖裏面其實是安裝了北斗的芯片，可以實時進行定位和導航服務。

　　總臺央視記者 楊弘楊：我現在駕駛的汽車應用的就是北斗導航系統，導航系統會實時顯示我們頭頂的衛星數量。現在導航系統連接了19顆衛星，定位精度是2米，這19顆衛星當中有10顆是GPS衛星，有9顆是我們的北斗衛星。

　　上海：北斗記錄“行蹤” 實時獲取公交車位置

　　總臺央視記者 魏然：早高峰等在公交站臺，卻不知道公交車什麼時候能來，是件挺焦慮的事。但在上海，完全不需有這樣的煩惱。就像我所在的浦東這個公交站臺，就有我身旁的這樣的智慧電子站牌，途徑這裡的每一條公交線路，都能提示你下一班公交的實時位置。這是怎麼實現的呢？每時每刻在記錄這些公交車運行軌跡的，靠的北斗衛星定位系統。最新的消息，像這樣的公交電子站牌，將在上海中心城區7個區實現全覆蓋。感受到智慧城市交通的便捷。

　　天津：讓無人駕駛規模化作業 打造智慧港口

　　總臺央視記者 孫強：我現在正在乘坐的無人駕駛集裝箱卡車，正在天津港進行著裝卸作業。北斗衛星助力無人駕駛源於 “三個精度”，第一個精度是定位精度，實現了這輛無人駕駛卡車定位精度能夠達到3厘米以內； 第二個就是授時的精度；而最後一個就是測速的精準了。幾輛無人駕駛的卡車過同一個路口，誰的速度快，誰的速度慢，誰要避讓，哪個車先過都要精準的了解車速，北斗衛星提供的0.2米每秒的測速精度，也讓無人駕駛卡車實現了規模化作業。

　　通過無人駕駛卡車再加上對於機械設備的智慧化改造，天津港的作業效率相比2017年，提高了30%以上。通往天津港的道路堵車的情況越來越少，貨物在堆場間流轉、存放的時間也在縮短。像是我手裏拿著的這顆獼猴桃，現在剛下船，幾小時之後就會出現在京津冀百姓的餐桌上。

　　內蒙古：智慧放牧 牧民有了“千里眼 順風耳”

　　總臺央視記者 姚詩婭：這裡是內蒙古鄂爾多斯市的伊金霍洛旗，剛剛您看的這群會自己放牧的牛，現在就在我身後的不遠處。那究竟它們為什麼會這麼厲害？走，一起去看看！

　　內蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗牧民 吉日嘎拉：這是電子化圍欄，牛要是出去這個範圍的話就給發消息。

　　記者：那現在咱們就跟著這位大哥 一起去找找家裏的牛。

　　牧民：我現在開始定位。

　　記者：現在咱們從大哥的手機上可以看到，距離大概有330米左右。這個衛星定位挺準的，一米都錯不了。

　　記者：這個定位最遠的範圍能到多少米？

　　牧民：幾百公里吧。我從烏審旗或者鄂前旗那個地方都能自己看見牛在哪兒，它有衛星定位號碼，拿著定位，定位它，自己手機裏面下載就行了。

　　總臺央視記者 姚詩婭：現在根據手機導航的信息，咱們距離牛群大概有10米遠，大家順著我手指的方向看過去，這群牛就是牧民大哥家的牛。 咱們之所以可以在這麼短的時間內快速地找到這些牛，靠的就是就是牛脖子上的北斗項圈，您覺得這樣是不是很神奇？

　　隨著北斗全球系統的逐步建成，未來物聯網、5G等先進技術將與北斗導航不斷深度融合，另外，基於發揮混合星座優勢、並進一步加入低軌衛星的下一代導航定位系統建設已拉開序幕。我們期待著，中國北斗更好地閃耀星空，築夢全球。