據中央廣播電視總台中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，12日是春運第三天，許多人已經背起行囊，踏上了旅程。作為兩岸旅客往返“小三通”的黃金通道，泉金客運航線開啟了“春運”模式，預計每日客流量可達300多人。泉州海事局副局長張志堅表示，海事部門已經做好各項工作，為海上春運保駕護航。

　　張志堅：春運期間，恰逢我們整個轄區，大風濃霧交替出現。我們要加強整個海域的氣象海況信息的收集和安全的預警預控，船舶的現場管控和應急的響應工作。

　　我國擁有世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網，數據顯示，今年春運55%的火車票是高鐵/動車票，那沒有高鐵的地區，旅客出行怎麼辦呢？在山東，濟南、青島周邊區域13個高鐵無軌站開通運營，濟南西站長途汽車運輸有限公司董事長韓傑支招：通過“齊魯大動脈”APP，可以跨區域購買客票，下車即可進站乘坐高鐵。

　　韓傑：旅客無論是從高鐵站下來換乘大巴車，還是從汽車站前往高鐵站，都可以實現零換乘。從早上六點到下午六點，每半小時發一班，旅客密集的話，我們還可以有加班車。

　　進了高鐵站，想快遞特産或者物品又該怎麼辦呢？寧波火車站客運值班員曹力華説，今年，寧波火車站在候車室裏設立了“順手寄”服務台。

　　曹力華：旅客在這邊買了一些當地的特産不方便在長途旅程中攜帶，或者很多旅客在出門的時候把家門鑰匙或者車鑰匙隨手拿出，也可以通過我們“順手寄”的服務寄出。

　　這幾年，“反向春運”成為一大趨勢，許多老人選擇去子女工作的城市過年，太原火車站特別推出老人“家站通”接送服務。

　　太原站“改梅助困室”負責人楊靜：我們給重點旅客的信息庫裏的老人都發了一條短信，同時，我們還與太原市愛心出租車隊達成協定，為老人提供“由家送到車站”的接送服務。