北京西郊，中央檔案館內，一封名為《國家計委關於三峽工程正式開工的通知》的文件靜臥在文物櫃中。紙上“三峽工程于1994年12月中旬正式開工建設”的短短數字，讓人不由得回想起長江安瀾的百年逐夢之旅。

　　“改良此上遊一段，當以水閘堰其水，使舟得溯流以行，而又可資其水力。”孫中山先生曾在建國方略之二《實業計劃》中，首次提出在湖北宜昌一帶修建三峽工程的設想。

　　彼時的長江流域，洪患肆虐成災。在號稱“九曲回腸”的荊江河道，泥沙不斷沉積，形成“人在地上走，船在天上行”的奇幻險象。水高一尺，堤高一丈，這裡時刻上演著水與陸、生與死的攻防。

　　上世紀三四十年代，國內外專家多次開展三峽建壩考察，但放眼當時的中國，戰火不熄、國似散沙，這些論證未能激起更大漣漪。

　　1956年，毛澤東來到長江，作詩展望三峽遠景：“更立西江石壁，截斷巫山雲雨，高峽出平湖。神女應無恙，當驚世界殊。”

　　面對大自然的偉力，水利人慎之又慎。察岩樣，勘地形，測水文……三峽地質勘探歷時40餘年，在2個壩區、15個壩段、13條壩軸線中反復查勘論證。

　　“水是最嚴格的考官，它無孔不入。面對三峽工程，一定要持最嚴謹的科學態度。”時任三峽工程論證領導小組副組長潘家錚説。

　　一次次大論證，使得三峽工程的輪廓越辯越清晰。

　　1992年4月3日下午，人民大會堂內，七屆全國人大五次會議正表決《關於興建長江三峽工程的決議》。醞釀了七十余載的三峽之夢能否破繭而出？

　　16時許，位於武漢的長江水利委員會內，寂然無聲。“叮……”電話沒來得及響出第二聲，立即被接起——

　　“通過了！”

　　剎那間，歡呼聲四起，大樓飄下一條長長的標語——三峽工程功在當代，蔭及子孫，造福人類！

　　1994年12月9日，國家計劃委員會正式下達《國家計委關於三峽工程正式開工的通知》。全文僅70余字，卻為三峽工程建設翻開新篇章——

　　1994年12月14日，三峽工程正式開工；

　　1997年，大江截流成功；

　　2003年，三峽工程如期實現蓄水135米、船閘試通航、首批機組發電的三大目標；

　　2012年，三峽工程地下電站全部投産發電；

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　　2020年，三峽工程完成整體竣工驗收全部程序。

　　“防洪、發電、航運、水資源利用等綜合效益全面發揮。”驗收結論如是寫道。

　　從描繪藍圖到完成整體竣工驗收全部程序，歷經百年，由2700多萬立方米混凝土澆築而成的三峽工程主體建築物，以橫鎖大江的雄姿展示著“當驚世界殊”的盛世豪情。

　　巨川安瀾，為長江流域發展帶來新機遇。滾滾長江，不盡東流。洪行其道，惠澤人民。（新華社記者 周圓）