新華社開羅3月25日電 綜述：蘇伊士運河堵塞危機持續 國際航運市場添新憂

　　 新華社記者閆婧 吳丹妮

　　 埃及蘇伊士運河管理局主席烏薩馬拉比耶25日表示，對在蘇伊士運河擱淺的一艘重型貨船的救援仍在繼續，運河暫停航行。擱淺貨船獲救的具體時間尚不能確定。

　　 23日，一艘懸挂巴拿馬國旗的重型貨船在蘇伊士運河新航道擱淺，造成航道堵塞。蘇伊士運河連接地中海和紅海，位於歐、亞、非三洲交接地帶的要衝，約12%的世界貿易通過這一運河運輸。

　　 3月25日，工程機械在埃及蘇伊士運河上重型貨船擱淺的現場進行作業。 新華社發（蘇伊士運河管理局供圖）

　　 據媒體報道，貨船擱淺後已有約200艘往來船隻受阻。分析人士認為，運河如果不能儘早搶通，或將對全球航運市場産生重大影響，給原本就面臨運力緊張的航運業添“新愁”。

　　 長期從事能源行業研究的上海石油天然氣交易中心油品事業部總監張龍星介紹，蘇伊士運河每天通行的船舶主要為貨值較高的集裝箱船。目前全球約25%的集裝箱貿易通過蘇伊士運河完成。

　　 張龍星説，蘇伊士運河阻塞後，船舶到達時間或將大大延遲。短期內，全球高度緊張的集裝箱船舶運力供應將雪上加霜，從而進一步拉高亞歐航線的運價。

　　 摩根大通25日發佈報告説，貨船擱淺如得不到快速妥善解決，或有破船風險，一旦發生這種情況，運河預計將被封鎖一段時間。停航將進一步擾亂全球集裝箱船舶供應鏈，可能嚴重衝擊國際貿易，導致運費飆升，以及全球通貨膨脹率上升。

這是3月24日在埃及蘇伊士運河拍攝的重型貨船擱淺現場。 新華社發

　　 荷蘭國際集團在一份報告中指出，蘇伊士運河停航的直接影響將集中體現在歐亞貿易上。

　　 對於市場關注的國際原油供應，業內人士指出，蘇伊士運河運費較高，從波斯灣經海路到歐洲的原油運輸往往選擇繞航好望角。因此，蘇伊士運河堵塞對全球原油海運貿易的影響相對有限。

　　 瑞士寶盛銀行認為，蘇伊士運河貨輪擱淺給原油市場帶來的大部分是“噪音”，不會對基本面有持續的影響。

　　 國際原油期貨價格在隔夜市場下跌後，25日早盤進一步震蕩走低，收盤時顯著下跌。