在2018年10月和2019年3月，印度尼西亞和埃塞俄比亞兩架波音737MAX飛機接連發生墜機事故，共導致346人喪生。在發生兩起空難後，波音737MAX遭全球禁飛。

　　2020年11月18日，美國聯邦航空局發表聲明説，在經過20個月“全面而系統”評估後，FAA批准波音737MAX機型恢復飛行。

　　對此，埃塞俄比亞航空墜機事件遇難者家屬在一份聲明中説，對於美國聯邦航空局的復飛決定，他們感到“非常失望和又一次悲傷”。

　　報道稱，在印尼獅航空難中失去姐姐和姐夫的遇難者家屬阿裏斯蘇吉諾(Aris Sugiono)稱，“美國當局不應該如此迅速地解除禁飛令……他們必須考慮受害者家屬的感受。”

　　“這為時過早，不僅僅是印尼獅航，還有埃塞俄比亞航空的受害者家屬，他們還沒有100%從事件中恢復。”空難受害者家屬安頓薩哈迪(Anton Sahadi)也説。

　　報道指出，許多家屬表示，飛機復飛的速度要快於波音提供空難補償的速度。在空難中失去兒子的拉蒂夫努爾巴納(Latief Nurban)稱，波音社區投資基金(BCIF)的賠償金至今仍未支付。

　　根據波音社區投資基金網站資料，向受空難影響的社區提供的慈善支持資金將於2021年1月15日前分配完成。