這是8月3日拍攝的新聞發佈會現場。新華社記者 潘旭 攝

　　“三步走”發展戰略圓滿完成 邁進全球服務新時代

　　北斗系統自20世紀90年代啟動研製，按“三步走”發展戰略，先有源後無源，先區域後全球，走出了一條中國特色的衛星導航系統建設道路。7月31日，北斗三號全球衛星導航系統正式開通，標誌著北斗“三步走”發展戰略圓滿完成，北斗邁進全球服務新時代。

　　“建成即開通，開通即服務。”中國衛星導航系統管理辦公室主任、北斗衛星導航系統新聞發言人冉承其説，自2009年11月啟動建設以來，北斗三號工程歷經關鍵技術攻關、試驗衛星工程、最簡系統、基本系統、完整系統五個階段，提前半年完成全球星座部署，開通全系統服務。

　　400多家單位、30余萬科技人員集智攻關，實現北斗三號衛星核心器部件國産化率100%；自2017年11月起，兩年半內高密度發射18箭30星，建成40余個地面站，高效完成組網，快速形成星地一體化運行能力……

　　“北斗三號是功能強大的全球衛星導航系統，功能性能指標達到世界一流。”冉承其説，北斗三號具備導航定位和通信數傳兩大功能，可提供定位導航授時、全球短報文通信、區域短報文通信、國際搜救、星基增強、地基增強、精密單點定位共7類服務，全球服務可用性優於99%。

　　其中，短報文通信服務的區域通信能力已達每次14000比特（1000漢字），還可傳輸語音和圖片，並支持每次560比特（40個漢字）的全球通信能力；國際搜救服務檢測概率優於99%，具備返向鏈路確認特色能力，增強遇險人員求生信心。

　　綜合效益顯著 應用成果豐碩

　　今年7月，湖南省石門縣南北鎮連日降雨引發大型山體滑坡，得益於高精度北斗地質災害監測預警系統預警，附近居民及時安全轉移，無一人傷亡。

　　“應用是北斗系統建設的出發點和落腳點。”冉承其説，10年來，我國衛星導航與位置服務産業總體産值年均增長20%以上，2019年達到3450億元，2020年有望超過4000億元。

　　災害預警只是北斗的豐富應用之一。護航京張高鐵自動駕駛，助力火神山、雷神山醫院建設，為珠峰“測身高”……北斗系統已全面服務交通運輸、公共安全、救災減災、農林牧漁、城市治理等行業，融入電力、金融、通信等國家核心基礎設施建設。

　　“中國芯”是北斗系統的核心。28納米工藝的北斗衛星導航芯片已經量産，22納米工藝芯片即將量産，大部分智慧手機均支持北斗功能，我國已經構建起集芯片、模塊、板卡、終端和運營服務為一體的完整産業鏈。

　　“在芯片發展規劃上，中國企業和科研人員非常有積極性，把價格大大降低，現在最便宜的芯片不到1美元。我們特別有信心把芯片做到又好又便宜。”冉承其説。

　　作為聯合國認可的四大全球衛星導航系統之一，目前，北斗相關産品已出口120余個國家和地區，向億級以上用戶提供服務，基於北斗的國土測繪、精準農業、數字施工、智慧港口等已在東盟、南亞、東歐、西亞、非洲成功應用。

　　致力一流服務世界共享 深度應用未來可期

　　“服務全球、造福人類。北斗永遠在路上，建設在路上、應用在路上。北斗三號建成以後，我們已經著手下一代北斗建設發展。”冉承其説。

　　衛星導航有天然的脆弱性，信號弱、容易被干擾，在室內、水下等場所易受影響。將於2035年建成的以北斗系統為核心的國家綜合定位導航授時體系將融合各種技術，提供從室內到室外、深海到深空的立體服務覆蓋的，更強、更安全、更可靠的服務。

　　冉承其介紹，兼容互操作是衛星導航系統之間重要的合作內容，實現北斗和其他衛星導航系統之間在信號層面互不干擾，並達到“1+1>2”的效益。目前，北斗和美國、俄羅斯、歐盟衛星導航系統的兼容與互操作及系統間合作持續深化，後續將進一步推動應用、技術等方面合作。此外，即將建設的低軌星座系統有望在2025年前讓全世界享受到北斗的厘米級定位服務。

　　和系統建設成就相比，北斗的未來應用道路依然漫長。冉承其説，北斗衛星導航和5G、大數據、人工智慧、互聯網等新興技術的融合，將催生新産業、新模式、新業態，帶來新的經濟增長點。

　　“高精度應用到風力發電，能提高20%以上的效益。國內企業正致力把北斗高精度應用和5G融合，在自動駕駛、互聯網汽車等方面創新應用，無人化、智慧化將是‘北斗+5G’帶來的新變化。”冉承其説。