台當局民航事務主管部門統計指，台灣第二輪“類出境”遊推出以來，僅427人參與，遠低於第一輪1萬餘人的數量。

　　據聯合新聞網4日報道，由於新冠肺炎疫情衝擊，出境旅遊近乎停滯，台灣中華航空、長榮航空、台灣虎航、星宇航空等企業為求自救，紛紛推出“類出境”遊項目，參與乘客可體驗到機場、乘機升空、享用飛機餐、落地後住酒店等在出境旅遊中會經歷的事情，只是乘客並未真正出境，而是在同一機場起落。

　　台媒報道指，第一輪“類出境”遊于2020年8月推出，民眾參與熱情很高，名額幾乎被秒殺。但于去年12月推出的第二輪卻反響平平，目前僅427人參加。

　　對此，台當局“民航局”局長林國顯4日表示，這種情況或與航空公司發現客機載貨效益更高及第二輪“類出境”遊與現有交通方式重疊有關。

　　有航空業者稱，第二輪推出時即擔心“雷聲大雨點小”的情況發生，因為第一輪在度過中秋節等假期後已明顯“退燒”。另外，雖然第二輪允許飛機可在台灣不同機場起落，但台當局要求每次活動飛行時間不低於3個小時，這已經不是體驗出境旅遊，而是浪費時間。

　　中時新聞網此前報道指，2021年1月，曾有部分台灣航空公司及旅行社因疫情再起而宣佈延後或取消“類出境”行程，預定乘客可選擇延期或接受退費，當時有業者稱，有約10%至20%的乘客選擇退費。