11個重點園區承載海南自貿港建設實施“早期安排”政策的重要任務，是推動海南自貿港建設的樣板區和試驗區。海南自貿港建設“百日”以來，重點園區建設開啟“加速度”，展現新活力，“早期收穫”逐步顯現。

　　海南推進自貿港建設佈局“陸海空”5個重大科研基礎設施和條件平臺，其中，國家深海基地南方中心、國家南繁科研育種基地等平臺佈局在南部的三亞。記者日前在三亞崖州灣科技城看到，由多所知名高校聯合牽頭建設的深海科技創新公共平臺，中科院海南種子創新研究院科研樓等項目正在抓緊建設。全球動植物種質資源引進中轉基地起步區也計劃10月開建。

　　上海交通大學三亞崖州灣深海科技研究院副院長魯佳寶説，該院聚焦深海重載作業裝備、海上實測技術、海上試驗場、海洋可再生能源裝備、深層海水綜合利用、深海網箱養殖技術等六大方向開展科研工作。2019年下半年，30名研究生定期到研究院開展科研工作，今年上海交通大學新增研究生海南專項招生指標109名。

　　“去年我受學校委派到三亞籌建研究院，今年把妻子孩子都接過來了。”33歲的魯佳寶把家從上海搬到三亞，“在這裡從事開拓性工作，自貿港建設前景廣闊。”

　　在海南島北部的海口江東新區，連接市區的兩條道路8月相繼通車，一批路網、學校、水廠、醫院等基礎設施，以及海南國際能源交易中心大廈等項目正在抓緊建設。海口市副市長鞠磊説，新區CBD總部經濟區已有15家世界500強企業落地，還有多家企業在洽談。

　　機場是海南自貿港實施更加開放的航空運輸政策的基石。位於海口江東新區的海口美蘭國際機場二期項目主體工程已完工，預計年底投用。鞠磊説，海口已啟動機場三期規劃，計劃2022年建成後機場年旅客吞吐量將達到9000萬人次。圍繞巨大的人流、物流等資源，海口正在機場周邊推進建設51平方公里的臨空經濟區。

　　海口江東新區一個重要的定位是國家生態文明試驗區的展示區，在規劃建設伊始就突出生態建設。目前，區內河流邁雅河區域生態修復等項目正在緊張施工。鞠磊説，新區並沒有大拆大建，規劃有大片綠地留白，很多村莊仍然保留，未來“既能體驗城市的繁華，也能享受田園的寧靜。”

　　“中國洋浦港”船籍港註冊登記首艘10萬噸級巨輪、單月集裝箱吞吐量首破10萬標箱、今年新增水運行業市場主體十余家……位於海南島西部、承擔海南自貿港全島封關運作前系列政策“先行先試”重任的洋浦經濟開發區，近來好消息不斷。

　　洋浦經濟開發區交通運輸和海洋局副局長邵晉寧説，自貿港相關海運擴大開放政策促進了洋浦港的快速發展。洋浦策劃了一批港口基礎設施項目，已開工的小鏟灘擴建工程將於明年完工，還有3個5至20萬噸級泊位正在籌建，預計2024年建成，屆時洋浦港集裝箱年通過能力將達480萬標箱。

　　在海南島東部的海南博鰲樂城國際醫療旅遊先行區，目前有10家高端醫療機構開業。記者近日到訪時，園區內一家幹細胞抗衰老醫院當日接待已滿員。該醫院行政院長呂文紅説，園區原來擁有特許醫療、特許研究、特許經營、特許國際交流等“特許”政策，如今又有自貿港諸多優惠政策，加之眾多高端醫療機構聚集，吸引越來越多人前來就醫，前景可期。

　　在自貿港諸多利好政策的吸引下，海口復興城互聯網創新創業園註冊企業已由2019年的784家增至目前1400余家，1至7月實現營收170.9億元人民幣，同比增長達261%。(完)(記者 尹海明)