推進粵港澳大灣區建設，是以習近平同志為核心的黨中央作出的重大戰略決策。習近平總書記指出，要抓住建設粵港澳大灣區重大機遇，攜手港澳加快推進相關工作，打造國際一流灣區和世界級城市群。大灣區建設啟動以來，粵港澳三地基礎設施“硬聯通”、體制機制“軟聯通”，加快融合，同向共進，大灣區建設步入新階段。

　　近日，大灣區重大交通工程——深中通道海底隧道的第一節沉管，順利完成與人工島的水下對接，大灣區城市間的內聯外通將更加便捷。

　　廣東省公路建設有限公司總經理 陳偉樂： 它(深中通道)的建成會對整個大灣區的硬聯通以及軟聯通有重大的推動作用，加強經濟來往，未來車輛將會達到將近(每天)10萬車次。

　　距深中通道38公里外，就是“一國兩制”下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程——港珠澳大橋，2018年10月，習近平總書記出席了開通儀式，他強調，要用好管好大橋，為粵港澳大灣區建設發揮重要作用。

　　港珠澳大橋邊檢站政工部門負責人 邢敬源： 隨著粵港澳大灣區國家戰略的實施，港珠澳大橋作為粵港澳三地互聯互通的重要樞紐，它的作用也在逐漸顯現。

　　基礎設施硬聯通。現在，番海大橋、明珠灣大橋等多個跨江通道都在加緊建設；廣珠城軌延長線珠海市區至珠海機場城際軌道也已通過驗收，未來這條輕軌線路將與澳門輕軌無縫對接，加上已經通車的廣深港高鐵，港澳兩地都將通過廣東融入國家高鐵網。

　　廣東省交通運輸廳廳長 李靜 ：逐步形成優勢互補、互惠共贏的港口、航運和物流服務體系，也增強了粵港澳大灣區整體的國際競爭力。

　　2018年10月，習近平總書記在廣東考察時，要求廣東要把粵港澳大灣區建設作為廣東改革開放的大機遇、大文章，抓緊抓實辦好。落實總書記要求，粵港澳三地基礎設施“硬聯通”的同時，更多創新完成的體制機制也在“軟聯通”中加快落地。

　　在前海灣保稅港區，這批來自廣東深圳、東莞、中山的電子産品將通過香港機場直接“登機”運往英國。這些原來需要在香港機場排隊2~3天的流程，現在通過粵港澳大灣區“全球攬貨—前海集聚—機場直飛”的新物流模式，大大提升了效率，縮短了時間。

　　深圳蛇口海關前海灣保稅港區監管一科科長 王帥： 我們在粵港澳大灣區一體化的框架下，發揮了香港、深圳、廣州各地機場的獨特資源優勢，實現在國際航運資源上的最優組合。

　　2019年7月30日，粵港澳大灣區首筆科研資金實現跨境自由流動，實現了“錢過境、人往來、稅平衡”。清華珠三角研究院的一項聯合試驗，已獲得香港創新科技署的“大學科技初創企業資助計劃”。

　　清華珠三角研究院常務副院長 王德保： 我們的資金可以到香港的高校裏去，促進他們源頭的研究創新。另外我們在兩方面(研究)結合了以後，可以吸引香港高校的成果在我們這裡落地轉化。

　　近日，深圳光明科學城，迎來了首批省級實驗室。一大批國內頂尖的科研機構陸續進駐大灣區，已吸引了來自國內外的4000多位高水平人才。

　　廣東省推進粵港澳大灣區建設領導小組辦公室常務副主任 曹達華： 三年來，按照習近平總書記系列的重要講話精神，推動粵港澳大灣區的建設工作，用好一策三地、一事三地、一規三地。下一步我們以更加開放的態度，按照《粵港澳大灣區發展規劃綱要》一步一個腳印穩步地推進下去。

　　一策三地、一事三地、一規三地，正為眾多港澳青年利用祖國大平臺，盡展其才、安居樂業提供了方便。來珠海橫琴創業的澳門青年黃茵就已經感受到了三地“同城”的便利。

　　澳門青年 黃茵： 我家是住在澳門，我們在橫琴自己成立了公司，現在經常會從澳門駕車到橫琴來上班，通過港珠澳大橋去到香港，真的是實現了粵港澳三地一小時生活圈的節奏。

　　三年來，更多方便大灣區居民的實惠舉措落地見效。今年6月29日，深圳為靈活就業的港澳臺居民研發的參保繳費系統正式上線，在深圳市居住的港澳居民，都可以享受與深圳市民同等的待遇保障水平。從去年7月開始，港澳居民享有在居住地參加居民醫保的權利，常住橫琴的澳門居民也可以參加珠海市基本醫療保險，粵港澳大灣區民生一體化也在加快形成。