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海西帶來福州交通立體化
www.hellotw.com    發佈日期:2010年06月11日 17:43    來源:你好台灣網
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福州火車南站候車大樓(你好台灣網 林超然 攝)

海西熱潮下福建迎來了高鐵時代(你好台灣網 劉欣欣 攝)

    你好台灣網福州6月10日消息(記者 劉立忠 郭婕妤)今天下午,記者跟隨“兩岸媒體聚焦海西”報道團來到福州火車南站,親身感受海西效應帶來的全新的立體化福州交通。

  火車南站讓很多記者眼前一亮。2009年最後一天,溫福鐵路、福廈鐵路開通,合福鐵路客運專線福建段開工建設,加上正在建設的向莆鐵路,福州“一縱兩橫”高速鐵路網即將形成。這個路網,分別對接珠三角、長三角;左聯右接,分別串起海西與祖國中西部地區以及寶島台灣。福州,已從全國鐵路末梢,一躍成為全國重要的鐵路交通樞紐。

  記者還獲悉,福州城市建設史上規模最大、投資最多的基礎設施工程———地鐵1號線工程計劃年內全線動工,2014年將建成通車。另外,福州市發改委已著手地鐵2號線的編制工作,力爭2012年動建,2016年建成。屆時,1號線、2號線將在中心城區形成“十”字形骨架,與溫福、福廈鐵路構成“地鐵對接高鐵”的便捷交通,榕城由平面交通跨入立體交通時代。

  根據現階段規劃方案,福州市打算建設7條地鐵,全長約184.2公里,共設站134座,其中換乘站16座,形成“有環放射式”城市軌道交通結構。伴隨福州城市化進程,福州還將修建更多的地鐵,跨江面海,打造濱江濱海新城,將“大福州”融為一體。相關專家也為,高鐵時代來臨,福州到廈門只要一個半小時,如果福州城區建起地鐵,與公交形成快速路網,福州才能成名副其實的海西中心。

  另悉,福州交通基礎設施建設也在不斷提速。目前福州市正全力推進繞城高速公路西北段、機場高速公路二期、貴新隧道、平潭海峽大橋等一批重大交通基礎設施項目建設。連接市區與永泰的福永高速公路也即將動建,力爭實現2010年全市所有縣(市)通達高速公路目標。鼓山大橋、福峽路、三江路、林浦路等東部新城市政道路建設正在加緊建設中。動工建設螺洲大橋、環島路、火車北站市政配套道路、火車南站廣場高架橋等工程。

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