鳳凰展翅逐夢藍天——北京大興國際機場

2019-12-31 14:50:00來源:你好台灣網

  鳳凰展翅,逐夢藍天。2019年9月25日,北京大興國際機場投運儀式在北京隆重舉行,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席儀式,宣佈機場正式投運。

  從北京天安門廣場出發,沿中軸線向南46公里,一組巨大的建築物如鳳凰展翅,傲立天地、蓄勢騰飛,它就是新中國第一個跨行政區域大型國際航空綜合交通樞紐——北京大興國際機場。

  北京大興國際機場(圖片來源:央視中文國際頻道)

  這座超級機場歷經五年緊鑼密鼓的建設,終於正式開航,成為京津冀飛向未來的新起點。而從新中國首個民用機場建設開工,到如今這一世界級工程奇跡的實現,時間已經走過了61載。

  1958年,新中國成立後興建的第一個大型民用機場——北京首都機場建成並正式投入使用,T0航站樓和一條跑道支撐了我們大半個航空業。

  1978年以來,隨著中國經濟高速增長,民眾的航空出行需求日益成長,北京首都機場T1、T2、T3航站樓陸續開工投運,卻依然難承重負。

  2014年12月15日,國家發改委批准北京建設新機場項目,以滿足北京地區航空運輸需求,增強我國民航競爭力。項目造型寓意“鳳凰展翅”,與北京首都機場形成“龍鳳呈祥”的雙樞紐格局。

  2015年9月,北京大興國際機場全面動工。2016年,項目主體工程正式開工,配套設施完成設計。此後三年時間,在這片方圓29.4平方公里的巨大工地上共有2萬多位建設者參與興建,每天都在創造新的奇跡。

  興建中的北京大興國際機場(圖片來源:央廣網)

  中交一航局新機場跑道項目經理徐剛強:“河流故道裏面都是淤泥,跑道其他區域都是粉土,永興河切入的地方正好在跑道中間,也就是飛機起飛速度最快的地方。每個人都在那加班,晚上都加到兩三點鐘。”

  北京城建集團新機場主航站樓項目經理李建華:“保證它整個就是按照設計的位置,精度是很高的。對我們整個建築行業在技術的發展,包括實力的發展來説,給了很大的機遇,沒有這種機會你是得不到鍛鍊和提升的。”

  春夏秋冬,暑往寒來,2019年8月30日,大興國際機場順利完成民航專業工程行業驗收總驗和使用許可審查終審。民航局機場司司長劉春晨:“大興機場民航部分總投資是1167億元,帶動配套投資3000多億元,整個投資達到了4500億。各個驗收單位一共提交了82個大型的單體項目,包括十個方面的行業許可項目。這次驗收的規模是中國民航歷史上史無前例的。”

  一座航站樓就是一段歷史,北京大興國際機場能夠在不到5年的時間裏完成預定建設任務,順利投入運營,充分展現了中國工程建築的雄厚實力,充分體現了中國精神和中國力量。

  高空俯瞰,北京大興國際機場宛若展翅的鳳凰,走近機場,卻是恢弘之下,一個個貼心服務的小細節、一處處讓人嘆服的大智慧。北京大興國際機場航站樓有許多世界之最:世界規模最大的單體機場航站樓、世界施工技術難度最高的航站樓、世界最大的採用隔震支座的機場航站樓、世界最大的無結構縫一體化航站樓。

  作為濃縮先進科技成果的集大成者,北京大興國際機場帶來了一個又一個震驚全球的新科技,刷新著世界對中國的看法。早在2015年,英國《衛報》發佈的“世界新七大奇跡”名單中,北京大興國際機場就位列榜首。

  據大興機場航站樓經營規劃主管王輝介紹,與T3航站樓“一”字造型不同,大興機場航站樓採用了五指廊放射狀的設計,最大限度提高進機位的比例、縮短旅客的步行距離。王輝説:“經過我們測算,從航站樓中心到指廊最遠端,旅客步行距離只有600米,到達最遠登機口只需要8分鐘時間,這在世界居於前列。”

  航站樓採用五指廊放射狀設計(圖片來源:央視網)

  北京大興國際機場做出了這麼多在全國乃至世界上的首次創新,不僅要讓旅客有安全感,也要讓旅客在民航高質量發展中增強獲得感,力求達到高標準的服務質量。王輝説:“在安檢環節全面部署了智慧高效的安檢通道,通過能力可以達到260人每小時,可以確保旅客安檢排隊時間不超過5分鐘。我們全面升級了無紙化出行方式,旅客不用出示任何證件和紙質登機牌或者電子二維碼登機牌,刷臉即可實現登機,給旅客帶來了全新的出行體驗。”

  北京大興國際機場還被打造成為一個立體的大型綜合交通樞紐,不但有四通八達的高速公路,而且地下巨大的軌道交通網可以把京津冀周邊的旅客快速運達。

  北京大興國際機場構建“五縱兩橫”的綜合交通主幹網(圖片來源:央視網)

  據北京市交通委軌道運營管理處副處長劉元常介紹,大興機場線地鐵最大時速可達160公里,全程僅需19分鐘。劉元常説:“運行初期,大興機場線每天運行時間不少於16.5小時,最小發車間隔不小于8分34秒。大興機場線提供了特定區間優惠通勤票,與航空公司聯合推出了空軌聯運票,為航空旅客提供便捷運輸服務保障。”

  正式投運後,高顏值的北京大興機場也“意外地”成為了“網紅打卡地”,據統計,2019年十一長假期間機場共迎來51.84萬人次的“打卡遊客”。民航局機場司司長劉春晨回應説,未來將平衡機場的交通樞紐功能和旅遊觀光功能,做到兩者兼顧,各得其所。劉春晨説:“機場是城市基礎設施,它不單單承擔著航空運輸集散功能,還具有以機場為依託、發展臨空産業的作用。航空文化旅遊是航空産業經濟,是新興業態,也是增加機場非航收入的新經濟增長點。”

  仰天一望,有鳳來儀。北京大興國際機場這座世界最大空港的航站樓,宛如金色鳳凰,傲立天地、展翅欲飛,極致精度和巧妙的設計,展現了科技中國的奇跡,鑄造了新國門的“中國速度”與“中國品質”。中國機場的建設發展史不僅是對航空業發展的注腳,更見證著中國經濟的快速起飛。

  大興機場內部穹頂設計(圖片來源:央視網)

  正如習近平總書記在北京大興國際機場投運儀式上所強調的,大興機場體現了中國人民的雄心壯志和世界眼光、戰略眼光,體現了中華民族精神和現代水平的大國工匠風範!

采寫:路煒

審稿:陳江濱

編輯:李瑞

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