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共享單車行業持續燒錢:一個城市到底需多少輛自行車?

  原標題:理智與情感共享單車決戰在三月

  三月的春風吹拂,對摩拜和ofo來説,最好的和最壞的時刻同時到來了。

  理智在追問:一個城市到底需要多少輛自行車?它來的如此之快,迅速成為城市的風景線;它的價格又及其便宜,一個小時只要1塊錢,甚至還常常免費;它在不到2年的時間裏,吸引了近20個玩家和100億資金。然而,把資本的亢奮和焦灼拋在一邊,當小橙和小黃們流淌在街巷,享受著免費和春光的人們,情感上又是多麼愉悅。作為創投界的“爆款”,共享單車在理智與情感地衝突中,忐忑地等待著決戰時刻的到來。

  共享單車太多了,城市都裝不下了

  “自行車廠家接到我們這麼大的訂單都被嚇到了!在無錫工廠,每天生産1.4萬輛自行車。”摩拜單車創始人胡瑋煒的感慨不僅引起了李克強總理的濃厚興趣,也讓這家年輕的公司一下子站到了虛實經濟、新舊動能轉換的時代風口上。

  “ofo集群眾之力的産能是3萬輛/天,預計年底總投放量達到1000萬輛。”ofo創始人兼CEO戴威是從北大經濟學專業畢業的高材生,對數字異常敏感。“這個市場太大了,中國十幾億人口,光存量車就有4億輛,我每天投放10萬輛也要10年才能達到這個規模。”戴威在接受媒體採訪時表示。

  單車投放的狂潮正在涌來,僅摩拜單車、ofo兩家巨頭在2017年的投放量就接近2000萬輛,産能預計達到3000萬輛。但這依然不能阻擋其他共享單車品牌殺向這片海洋。根據公開報道,如今市場上的共享單車品牌約有15家至20家,已在全國30多個城市投放,投放數量過百萬。

  投資了摩拜的騰訊公司創始人兼首席執行官馬化騰也有同樣的擔憂,“在資本的推動下,滿大街的車子,什麼顏色都有,街頭不夠擺了,而且現在又産生了新的問題。”

  根據騰訊創業的調研,北上廣深四個一線城市的人口數共計7132萬,現有的共享單車投放量達108萬輛,若未來ofo和摩拜繼續進行投放,可以達到181萬輛,這遠遠消耗不了3000萬的單車産能。即便是共享單車下沉到二、三、四線城市,一共需要約1745萬輛車,這距離ofo與摩拜今年3000萬輛的訂單總和仍有不小的差距。

  錢還在燒,40億單車押金被吐槽

  剛剛過去的一周,白領小姜驚喜地發現,摩拜和ofo單車可以免費騎了。“前腳收到摩拜單車的短信説3月6日至12日全國‘兩會’期間免費騎車,後腳ofo的短信就來了,時間、理由一模一樣。”

  為什麼要在“兩會”期間推出免費騎車活動?ofo公關部對北京晨報記者表示,主要是因為在“兩會”期間有可能出現交通管理措施,人們出行不方便。另外,春天氣溫回升,借此鼓勵市民使用共享單車。摩拜單車公關部對北京晨報記者的回答也很類似,此次免費騎車活動,是摩拜單車按照計劃開展的一係列營銷活動的一部分,一方面是為了回饋消費者對于摩拜單車的厚愛,另一方面也是為了繼續推動普及綠色出行、低碳出行的生活理念。

  免費成功地刺激了用戶的增長。雖然沒有透露具體數字,但摩拜單車和ofo都告訴北京晨報記者,過去兩個月進行的免費騎行、充返優惠等一係列營銷手段提高了單車的活躍用戶量,新增用戶增長強勁。

  但押金問題隨之浮出水面。今年1月,摩拜單車和ofo均宣布用戶數量超過1000萬。按照二者分別以299元、99元的押金計算,兩家平臺的押金相加近40億元,但是各大單車平臺對于押金的去向卻諱莫如深。

  關于押金的吐槽也在不斷增多。根據摩拜單車的押金退還規則,用戶申請退還押金時,需要2到7個工作日才能到賬。摩拜單車表示,退還時間受銀行等支付通道結算周期影響。押金“秒退”的ofo,也出現過用戶針對余額無法退款的聲討。

  對于敏感的押金,摩拜和ofo都強調會專款專用,但已有法律界學者表示,共享單車平臺對“押金”的佔有涉嫌非法吸收公眾存款,應引入由監管層認可的第三方存托管機構進行托管。

  公關戰先行,決戰推遲到7月?

  “我擔心的是,激烈競爭之下,現在有些共享單車已經從付費往免費方面走了,後續會不會倒貼錢讓用戶騎單車?”上周,馬化騰在談到共享單車時表達了他的擔心。

  雖然存在諸多問題,共享單車依然成為這個春天最令人興奮的街頭風景。隨著摩拜和ofo不斷開疆拓土,從業者也進入了久違的戰鬥狀態。

  春節剛過,媒體從業者小焦就發現,好多公關都跳槽了。“今年的去向特別集中,不是去ofo就是去摩拜了。”戰鬥首先從公關圈的口水戰開始。小焦發現,在共享單車公關部的朋友圈裏,除了宣傳自家的産品,“友商”是出現最高頻率的詞。“感覺跟宮鬥劇一樣,尤其是在發布會前夕和行業稿件出來之後。”

  數據戰當然還要打。根據移動大數據監測平臺Trustdata的數據,以活躍用戶量統計,摩拜單車的市場份額約為70%。但根據第三方研究機構比達咨詢的報告顯示,ofo共享單車市場佔有率已超51.2%,位居市場第一。融資額也如同比賽。3月1日,ofo宣布獲得D輪4.5億美元融資,距離摩拜宣布新引入新加坡淡馬錫的投資時間僅隔了一周。

  去年9月,ofo投資方,金沙江創投朱嘯虎曾表示共享單車將在6個月內結束戰鬥。如今時間已到,戰局依然膠著。“7月份前後或將迎來共享單車的正賽,我們拭目以待。”ofo品牌負責人對北京晨報記者表示,ofo的車輛造價也就幾百塊,“不同于其他同行還在燒錢換規模,ofo已經在合肥、廈門、昆明等城市實現了盈利。”

  對于決戰時點和盈利時間,摩拜單車卻拒絕評論,“摩拜單車專注于做好自己的事,服務好數千萬用戶。”(記者 韓元佳)

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