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“九二共識”20週年 成就篇:展未來任重道遠
www.hellotw.com    日期:2012年11月13日 14:26    來源:你好台灣網   字號:  
 

  導語:20年前,大陸海協會與台灣海基會經兩岸雙方分別授權,最終達成“九二共識”。二十年前的這一項共識,成為二十年後的一座豐碑。“九二共識”如浩瀚繁星中那最明亮的啟明星,20年來不斷指引著兩岸發展的前行。未來,兩岸必將在“九二共識”的基礎上,不斷積累互信,創造輝煌。

  兩岸“三通”:昔日夢想終成真

兩岸三通

  2008年12月15日9時40分許,桃園機場。

  一架來自大陸東方航空公司的航班跨越海峽緩緩降落在這裡。這是大陸第一架飛航“截彎取直”航路的兩岸平日包機。這一天,兩岸“大三通”全面啟動。

  在“大三通”啟動前的36年前,余光中先生寫下了那首著名的《鄉愁》,“鄉愁是一灣淺淺的海峽,我在這頭,大陸在那頭”。1979年,大陸方面發表《告台灣同胞書》也提出希望早日完成“通郵、通航”。經過30年的努力,兩岸之間直接“三通”終於基本實現,掀開了兩岸關係發展史上濃墨重彩的一頁。

  兩岸“三通”得以實現的根本在於堅持“九二共識”的基本原則。早在2001年由於台當局從內心深處不想“三通”並妄圖把本來屬於國內事務的“三通”變成“國與國之間的三通”,謀求“主權獨立國家地位”。導致從春節包機到節日包機,再到週末包機,最後到天天直航的常態包機,看似容易的三個步驟,兩岸用了6年的時間才最終完成。

  兩岸“三通”的夢想成真,享受到幸福的是往來于兩岸的民眾和商人,台灣《聯合報》撰文稱,“兩岸相隔六十年,今起邁入“大三通”時代,包括海、空運截彎取直、平日包機、通郵全部到位,兩岸人民一日生活圈正式展開,台商可因此發展出新的營運模式,海運業更直言,五年帶動産業界千億元商機。”

  而台灣的《經濟日報》則為台灣同胞算了一筆經濟賬:未來台灣船舶駛往大陸各個港口,因無須再灣靠日本石垣島,平均每航次將可節省約16至27個小時,節省運輸成本約15%至30%。過去台灣船舶灣靠石垣島,每航次的簽證費約新台幣30萬元。若以每年4000航次計算,一年光灣靠第三地的簽證費,就可節省約12億元。

  在“三通”開放後,每一年的來往兩岸人數都超過7百萬人,越來越多的台灣商人選擇來大陸投資設廠,而通過“三通”,大陸民眾也可以更便捷的赴臺遊覽。據台灣《旺報》報道,台灣交通部門統計,2012年7月台灣前往大陸的人數29逾萬人次,不但是歷年新高,且較去年同期大增6.52%,島內民眾去大陸的人數比例遠高於其它地區,兩岸航線持續發燒不言可喻。

  目前,兩岸往來航班現有每週558架次,而這似乎已經不能滿足兩岸龐大的往來人數了。根據大陸相關學術機構對兩岸雙向旅遊預測,2016年兩岸雙向旅遊交流人數將達1300萬人次,屆時大陸來臺人數將可達700萬人次,台灣赴陸為600萬人次。2020年雙方交流更有機會到2000萬人次。

  兩岸“三通”是在“九二共識”、反對“台獨”的共同政治基礎上,開啟的和平發展的新階段,從此兩岸的交流由過去“間接、單向”的局面,實現了基本正常化、制度化、機制化,並積極向自由化邁進。

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