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日媒:中國高鐵毋須忌諱批評
www.hellotw.com    發佈日期:2011年07月22日 14:09    來源:中國新聞網   字號:  
 

  日本《新華僑報》21日刊文説,中國高鐵不要諱忌批評。接受批評,完善技術,這不僅會帶來中國高鐵技術的日漸成熟,更會帶來中國城市社會的成熟與進步。

  文章摘編如下:

  京滬高鐵是中國高鐵大軍花費三年時間、共十萬工作人員鑄造而成,投入巨大,工程複雜,凝結了中國鐵路人多年以來的心血,不用言喻是中國當代鐵道工業技術的代表。它在6月30正式運營的前後,受到了來自中國和國際各方的矚目和評判。

  首先,國際社會的評判主要來自日本。自從中國的GDP在2011年度超越日本以後,日本人對中國經濟發展成果的反應就變得更為敏感和脆弱。在京滬高鐵通車之前後,日本人就大言不慚地説“京滬高鐵是日本盜版新幹線”;還有日本的鐵路官員要向有關國際部門提起中國侵犯日本知識産權的訴訟;在中國高鐵運行的最初幾天裏高鐵出現了三次緊急制動的情況暫停運行幾個小時,日本的《産經新聞》就幸災樂禍地説:“中國盜版新幹線出故障了……”這裡面無法解釋的矛盾之處是:如果中國使用的是“盜版”,那就等於把日本新幹線的技術等連鍋端來了,而日本新幹線的技術是不應該事故連連的。筆者認為,正是中國的一些自主創新技術還不完全成熟,才會在試運營期間出現問題,這也從另一個側面説明中國高鐵並非“盜版”。

  其次,來自中國的一些評判讓人更加清醒。中國高鐵試運營還不到一個月,這也是中國前所未有的新生事物。但是,民間百姓並不因為它前所未有就讚揚一片,而是尖銳地針對諸如票價、運行時間、服務態度,以及連續多次出現的緊急制動造成的班次停運和晚點提出批評意見。在以往的歲月裏,中國曾對每出現的一個進步的交通運輸工具都大唱讚歌;如今,人們敢於用挑剔的眼光進行批評,這應該是中國社會民眾表達、輿情進步的重要表現,促使中國更加理智地看待發展。

  縱觀高速鐵路歷史,日本的新幹線的確是目前世界上最安全準時的,但是它也不是沒有事故發生。日本新幹線在全線開通的第一天就曾經出現停車一個小時,導致沿線列車大規模晚點的事情。法國的高鐵已運營三十年,由於網路老化無法適應客流量的日益增大,故障和晚點現象時有發生。德國高鐵2010年7月發生因高溫導致列車空調失靈造成52名旅客需要救治的事故。而韓國,從去年3月至今,“山川號”高速列車已經發生了40余起事故,韓國高鐵“遠銷海外”的計劃已經基本“化為泡影”。所以,高鐵事故不僅是中國的問題,是所有發展高鐵的國家都會遇到的問題。

  京滬高鐵在開始運營的時間裏,美國人驚呼:美國落後了!中國超越了美國,美國人永遠也造不出中國那樣的高鐵!其實,美國早就有雄心勃勃的高鐵計劃,但在航空公司和飛機製造商的抵制下無法實施,這一方面讓人們看出産業利益群體與民眾利益需求産生矛盾的時候,美國政府也就“弱勢”的一面;另一方面讓人們會想起每年每歲中國春運那擁擠不堪的情形後感受中國選擇高鐵的必要性。

  中國高鐵不要諱忌批評。接受批評,完善技術,這不僅會帶來中國高鐵技術的日漸成熟,更會帶來中國城市社會的成熟與進步。

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