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台北市公交將以里程計費漲很大 預計2018年實施
www.hellotw.com    日期:2016年05月05日 09:55    來源:人民網   字號:  
 

  據台灣《中國時報》報道,為兌現台北市長柯文哲使用者付費及“搭多少、付多少”的競選承諾,台北市預定2018年實施公車里程計費,目前研擬“一段票起程費率”和“基本費率+里程費率”兩方案,以現行一段票15元(新台幣,下同)可搭8公里計算,相同距離的新票價將分別漲到21和28元,漲幅高達40%和86%,且搭愈遠付愈多,新台北市通勤族荷包恐大縮水。

  兩方案漲幅40%以上

  據“公車費率結構調整執行工作小組會議”上月底最新資料,“一段票起程費率”未來15元只能搭乘5公里,之後每多搭1公里得多付2元;至於“基本費率+里程費率”方案,基本費為13元,但每公里加計2元的里程費用。兩案都設定了45元的價票上限,和目前三段票價格相同。

  根據台北市交通局的委託研究,台北市民眾平均公車搭乘距離為4.8公里,約有60%乘客搭車里程小于5公里,新費率只要付15元,不受到影響,但剩下約40%的民眾,隨搭車距離增加,負擔也會變重。以目前一段票15元可搭8公里計算,未來最少要多付6元、甚至13元,目前台北市公車1天150萬的客運量來看,估計有60萬人次會增加支出,這也讓柯文哲選舉時開出“不漲公車票價”的競選支票破功!

  另外,為了順利推動里程計費,交通局計劃明年全面實施“上下車刷卡”,讓民眾習慣刷2次卡,各公車業者也開始配合加裝刷卡機,達到“一門一機”目標。

  對於費率方案細節,公運處長陳榮明不願證實,僅強調“一段票起程費率”和“基本費率+里程費率”兩種類型各有許多方案,目前都未定案,還要蒐集新台北市資料後評估,並和公會、業者及新台北市溝通。

  新北:無共識前不同意

  不過,若新台北市對里程計費也不埋單,要如何因應?陳榮明表示,不排除各做各的,讓民眾自己去比較,言下之意,里程計費不一定會居劣勢。他也説,雙北是共同生活圈,作法要儘量一樣,時間到了,大家自然會有共識,民眾也不必擔心不方便。

  不過,新台北市交通局主秘吳國濟説,台北市的里程收費方案不管哪種方案,最後就是“搭越遠、付越多”,懲罰長程與新台北市民,改革不能以懲罰長程使用者、犧牲新台北市民權益為目的。台北市若搶先實施,是否違反先前雙台北市長會談時,針對雙北公車票價及計費制度一致的共識?

  “現今收費方式有何問題?”吳國濟質疑,公車計費制度變革,應建立在多鼓勵民眾使用、不增加使用者負擔為前題,新北不反對改變,也不會抗拒新的制度,但在無共識前,新北交通局不會同意貿然實施。

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