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《院士來了》第二集 “中國電力機車之父” 劉友梅:圓軌道交通強國夢

  《院士來了》第二集

  高鐵衝刺新時代

  “中國電力機車之父”劉友梅:我從不覺得累

  老驥伏櫪 圓軌道交通強國夢

  他是“中國電力機車之父”

  他是中國工程院院士

  他是我國電力機車事業功績卓著的開拓者和奠基者

  他參與並見證了改革開放40年中國電力機車的發展

  

    他就是——劉友梅

  天涯遠 從前慢 

 

  改革開放40年 “中國速度”領跑世界

  這背後,劉友梅院士功不可沒

  ↑ 2018年夏,劉友梅接受央廣記者採訪

  快來翻開院士修煉手冊

  1961年,劉友梅從上海交通大學畢業,當時的院士也是帥氣小鮮肉一枚呢!

  大學畢業後,劉友梅被分配到“中國電力機車搖籃”株洲電力機車廠。

  這一待,就是將近一甲子。

  從“跟跑”到“齊頭並進”直至“彎道超車”

  中國開始“領跑”世界軌道交通裝備製造。

  ↑ 劉友梅(右三)在韶山一型電力機車前合影

  ↑ 1995年,劉友梅(右二)在韶山六型電力機車前留影

  ↑ 劉友梅(中)在“藍箭”電力動車組前留影

  但是,“快”並不是中國電力機車人的“第一追求”。

  劉友梅:交通工具首先要安全。二要可靠。不要單一追求某一種所謂時髦的方式,而應該本著安全、可靠、經濟、實用去做工作。

  技術創新 世界首創

  突破了“高速”和“重載”這兩大技術難關之後

  劉友梅探索機車的安全、低碳、綠色、智慧等領域

  ↑ 2016年劉友梅(右二)與設計人員交流儲能式電力牽引輕軌車

    儲能式電力牽引輕軌車輛是全球首創的利用儲能器件儲存電能並以此電能作為牽引動力電源的一種軌道交通車輛。

  

  ↑ 劉友梅帶頭研製的儲能式輕軌列車原型車(圖片來源:中國廣播網)

  車輛運營無需架空接觸導線供電,可利用停站時乘客上下車幾秒鐘供電儲能而運行。

  什麼?充電幾秒鐘,就能跑好幾公里!  

  是的!你沒聽錯。

  鞠躬盡瘁 不離不棄

  七點起床,九點前到辦公室。

  對劉友梅來説,工作即快樂。

  劉友梅:我把我到這來上班是看成一件愉快的事,沒有任何感到什麼累的感覺,一到這裡來我就開心了。現在真的要叫我在家裏一天到晚待在那,我倒反而累了。

  劉友梅認為,企業才是技術創新的核心

  ↑ 2016年劉友梅(一排右二)與機車事業部同事  

  劉友梅:“院士”頭銜不是我自己的,是國家的,是我公司的,所以我不能用工程院院士稱號來做一些不該做的事。

  我從來不把“院士”頭銜看作一種榮譽,而是看做一種責任。

  ↑ 劉友梅(右二)早年工作照

  改革開放40年,

    中國電力機車風雨兼程。

    年過八旬的劉友梅知道,

    他的軌道交通強國夢正在變成現實。

  劉友梅:沒有改革開放,就沒有中國的電氣化。歷史在發展,科學在發展。在這個歷史潮流中去做我應該做的事,這是我的責任。   

  

  中央廣播電視總臺央廣對台灣節目中心出品

  總監製:楊文延

  監製:楊貴明 黃少輝 樂艷艷

  統籌:侯東合 伍剛 蔣琦

  策劃:甘永煌

  導演:林駿

  采編:陈譞、林駿、葉瀅、姜文婧

  播音:姚蘭

  技術:柯研

  鳴謝:中車株洲電力機車有限公司

  

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