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陸客赴臺遊 提升台灣旅遊品質
www.hellotw.com    發佈日期:2011年07月22日 15:00    來源:千龍網   字號:  
 

  就在大陸民眾赴臺遊人數激增之時,台灣媒體陸續披露了島內旅遊業存在的一些問題,如由於業界的壓價競爭,導致導遊人數不足,旅遊車輛不足,二三星飯店的房間不夠,如何使赴臺遊市場健康、持續發展,成為兩岸旅遊業者和主管部門關心的問題。據悉,規範旅遊市場,保障閩臺雙向旅遊健康有序發展,將成為16日舉行的海峽旅遊論壇的主要議題之一,閩臺旅遊業者將共同簽署《閩臺旅遊品質保障合作協議》。

  台灣“三不足”問題在哪?

  據台灣媒體披露,台灣觀光部門最近將赴臺遊團費每人每天的標準降低至60美元,但目前的市場行情有的只有40美元,甚至還出現30美元的團。再加上開放大陸民眾赴臺遊後,赴臺遊人數激增,台灣旅遊業的軟硬體都沒有準備好,其結果必然造成旅遊品質下降。

  導遊不夠

  專帶大陸團環島遊的台灣導遊李先生説,3年前是半年接不到一個團,現在一個月幾個團同時找他,但他最多只能接3個團。還有一位資深的台灣導遊,手上帶的團中午12點才走,而他上午10點就要到機場去接另一個團。台灣導遊嚴重不足,媒體曾戲稱,只要能拿話筒,能講普通話,就可以帶大陸旅遊團。

  另一方面,旅行社間壓價競爭,首當其衝的是導遊費下調,費用少了資深導遊自然不願帶團,而由經驗不足的導遊上陣,旅遊品質難免受到影響。導遊費減少了肯定要從其他地方補回來,可能購物抽佣就成為導遊的“主要收入”。如果購物的行程多了,旅遊的時間必然減少,旅遊品質當然打折扣。

  遊覽車不夠

  4月26日,浙江赴臺旅遊的200多名遊客,被臺旅遊業者丟在飯店一整天無人聞問,原因是負責接待的旅行社找不到遊覽車。以目前每天3000人、平均停留6天推算,每天約需600至800輛遊覽車。因為遊覽車不夠,無法“一車到底”,大陸旅遊團三天兩頭面臨換車的麻煩。台灣導遊阿正表示,業者解決的方法就是不斷換車,有時一天得換三部車,還有些採用9人中巴應付,一團分在三四部車,勉強湊合出行。

  台灣旅遊車公會指出,旅遊車不夠的另一個原因是旅行社壓價,只付5500元至6000元的車資,連油錢及司機工錢都不夠,更不必談車損負擔,導致沒有車行願意出車。

  飯店不夠

  目前最嚴重的是旅館房間不足,到阿里山旅遊,遊客卻被迫住到台南,大陸游客被迫不停在路上來回折騰,旅遊品質自然一塌糊塗。據台灣媒體計算,“若以每天7000人計,台灣即需2.4萬至2.5萬個三星級房間才足以應付,而目前台灣只能供應1.5萬個左右的房間。”

  台中市導遊職業公會理事主席高新富表示,大陸團費大多壓到每人每天低於60美元,這樣只能住三星級旅館,所以出現了三星級飯店訂不到房,四、五星飯店有空房的怪現象。

  兩岸旅遊業者呼籲永續經營

  近期來臺觀光陸客人數大增,台灣方面準備不足等多種因素影響,引發在臺旅遊品質下降負面效應,引起了兩岸業者和旅遊部門的關注,提出要加強監督、控制總量、規範行業。

  福建

  赴臺低團費導致三個結果

  省旅遊局副局長陳揚標指出,赴臺遊低團費將直接導致三個結果,一是市場萎縮。低團費造成旅遊標準下降,吃得差,住得差,行得差,如果真如台灣業者所形容,“起得比雞早,吃得比豬差,跑得比馬快”,那將降低遊客出遊的意願。沒有合理的利潤空間,組、接團社都沒有積極性,旅遊市場無法拓展,直接傷害的不僅僅是消費者,也是旅遊市場和旅遊業者。二是品質下降。陳揚標一再強調,旅遊産品,只有貨真價實,一分錢一分貨,因為其中包含成本支出、業者利潤、管理稅費等,如果是降價競爭,就可能以購物賺回扣、減少旅遊景點、改變交通工具等方式補回。三是安全問題,最直接的就是出行。台灣媒體已經披露,7年車齡的遊覽車一天的車費是9000元左右,車齡每增兩年遞減500元,如果團費下降,可能就用車齡長的遊覽車,出行安全就有隱患。

  陳揚標強調,赴臺遊的團費是由市場來決定的,業者一再呼籲要保證赴臺遊品質,價格最關鍵。希望旅遊主管部門和物價部門應該共同予以關注,制定出一套切實可行的辦法,保證赴臺遊市場健康有序持續發展。

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