“一帶一路”是絲綢之路經濟帶，21世紀海上絲綢之路的簡稱。“一帶一路”將充分依靠中國與有關國家既有的多邊機制，借助既有的行之有效的區域合作平臺，指在借用古代絲綢之路的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，積極發展與連線國家的經濟合作夥伴關係，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。

　　當前的中國，一是産能過剩，外匯資産過剩。二是油氣資源、礦産資源對國外的依存度較高。三是工業和基礎設施集中于沿海，如果遇到外部打擊，容易失去核心設施。四是目前中國邊境地區整體狀況處於歷史的最好時期，鄰國與中國加強合作的意願普遍上升。正是在這樣的背景下，“一帶一路”的倡議被提出。

　　全球化是經濟發展的客觀趨勢，不是可有可無的選擇。近年來台灣在區域經濟整合上，持續遭遇邊緣化，失業率攀升，貿易競爭率名次滑落，與東盟經濟合作日益緊密。從台灣參與區域經濟整合的角度來看，大陸與東協主導和推動區域全面經濟夥伴關係，正是“一帶一路”開發建設的重點之一。“一帶一路”能夠使台灣將經濟觸角更廣泛的延伸到南亞歐洲等地區。這對台灣外向型經濟的發展具有重要的戰略意義。台灣融入到“一帶一路”，不但可以為島內業者帶來巨大商機，還有助於大陸台資經濟的觸角能更廣泛延伸到沿線地區。從長遠來看，台灣能否融入到“一帶一路”區域經濟一體化的過程中，關係著台灣在全球經貿新一輪佈局中能否佔得先機、取得優勢。關係到台灣未來數十年間，經濟社會發展的需求。

　　在參與“一帶一路”的過程當中，台灣的優勢十分明顯。第一，台灣位處於海上絲綢之路的起始要衝地帶。從地理上來看，福建與台灣隔海相望，而福建是海上絲綢之路的重要起點之一。台灣通過加強閩臺合作，參與“一帶一路”戰略，加強産業合作，開拓海外市場。第二，台灣具備與“一帶一路”需求相切合的産業優勢。第三，台灣航運業、物流業發達，海外投資和産業跨境轉移經驗豐富。第四，台灣具備多元文化環境和國際化人才儲備的優勢。

　　而台灣的劣勢在於，第一，台灣的政局詭譎，未來難以預測。第二，兩岸互信不足，合作矛盾難免。民進黨執政後，拒不承認“九二共識”，破壞了兩岸共同的政治基礎，導致兩岸制度化交往機制停擺。第三，美日合力的牽制對台灣掣肘嚴重。第四，南下本性難改，西進實力有限。蔡當局為繞開大陸，執意鼓吹南下政策。此外台灣在西進上也面臨能力不足、動力不足等障礙。

　　台灣在參與“一帶一路”計劃中，首先應找準自身優勢與定位。台灣信貸服務業優秀品牌有三千多家，在大陸僅有150家。台灣的金融服務業較成熟，大陸正在推動的亞投行，絲路基金和金磚國家的發展銀行建設，都需要進行金融服務的佈局。台灣可以利用在金融體系、金融分工、金融産品、金融基礎建設、金融人才培養體系方面的優勢與大陸開展金融合作。其次是國際産業轉移經驗。隨著“一帶一路”建設的推進，必然會有更多大陸優質産能走出去。台灣企業有豐富的海外投資經驗和産業轉移經驗，熟悉國際法律、慣例。大陸企業在走出去的過程中，學習台灣企業處理國際業務的經驗。而台灣企業也可以抓住“一帶一路”的機遇，深化在全球産業的佈局，提高在全球産業鏈的優勢。在參與“一帶一路”過程中，台當局要有所為，為台商台企提供助力，擺正態度，承認“九二共識”，放棄“逢中必反”的政策，儘快在調整兩岸政策上邁出實際的步伐，以行動取信于大陸。

　　第二點，則是打造民意基礎。台當局應加強對“一帶一路”的政策性和前瞻性研究，不斷提升台灣民眾認知和凝聚台灣的朝野共識，為“一帶一路”建設打造堅實的社會民意基礎。第三，則是以入為本，加快融合，借船出海，佈局全球。台當局應想辦法升級兩岸的對話機制，加強兩岸的深度融合，推動新模式的再造。第四，對接福建自貿園區，借勢共創雙贏。台當局應該儘快實現閩臺自貿園區的無縫對接，這也是台灣要參與一帶一路最便捷的途徑。（根據4月30日中華之聲《兩岸開講》欄目整理 中國社科院台灣研究所助理研究員，北京師範大學博士 任冬梅）（編輯 張依依）