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中國首對“母女空姐” 50歲空姐正式退役
www.hellotw.com    日期:2012年08月16日 11:13    來源:湖北日報   字號:  
 

  14日16時05分,南航CZ3622次濟南到武漢航班平穩降落在天河機場,南航乘務長何素琴在艙門口微笑著送別每一位旅客。旅客散去,何素琴的眼角已經濕潤,她的女兒盧妍,也是本次航班的一名空姐,在旁邊勸慰著她。

  50歲的何素琴,早已習慣了與藍天白雲相伴,作為我省第一批招收的空姐,她在經歷了32年的飛行生涯後,14日正式告別了藍天。

  被人拉著報名,成為首批招聘空姐

  藍色制服,清爽短髮,臉上總是洋溢著微笑。歲月似乎沒有在50歲的何素琴身上留下太多痕跡。

  “14日晚上和第一次上飛機時一樣激動。”要告別飛行了,何素琴前天晚上一晚沒睡好,想到了她當年第一次上飛機的情景。

  她説,當空姐前自己對航空並不了解。1980年,湖北民航首次招收空乘,18歲的她當時剛從武漢鍋爐廠子弟中學高中畢業,被同學拉著一起去報名。沒想到,自己從2000多人裏面脫穎而出,成為湖北民航第一批招聘的空姐。

  “飛的第一個航班是武漢—恩施,當時只有伊爾14型小飛機,顛得很,並且只配一名乘務員。”何素琴介紹,自己當時經常暈機,嘔吐得厲害,直到大半年後才好起來。

  前段時間,網上流傳上世紀80年代飛機上有茅臺酒喝。何素琴説,當時確實配備了茅臺,只要旅客需要,就倒給旅客喝。飛機上還允許抽煙,也會提供香煙以及一些小紀念品。

  母女同為空姐,武漢唯一一對

  “丫頭忙累了吧?休息下!”在休息區,何素琴滿臉憐愛地給女兒盧妍擦拭了下臉龐。2006年,盧妍成為南航的一名空姐。她們母女,成為武漢唯一一對母女空姐。

  在14日武漢-濟南的航班上,盧妍決意要和媽媽一起執行任務。“2006年,我第一次飛行時,乘務長是媽媽,這次是媽媽的最後一次飛行,我要陪著她。”盧妍説,自己選擇空姐這一職業,也是從小受媽媽的影響。在她心裏,媽媽是母親,更是她的老師。每次飛行,她都想著要幹好工作,不給媽媽丟臉。

  光鮮背後是辛苦,奶奶級空姐稀少

  在外人眼裏,空姐不僅體面光鮮,而且收入很高,但許多人對於空姐真正的工作狀態,並不很了解。

  “空姐的光環吸引了不少年輕女孩,但實際上,許多女孩工作之後會感到很失望。”何素琴不無感慨地説,有時飛早上8點的航班,早上5點就得起床,7點在客機整備,7點半在客艙門口迎接旅客。下班最早也得下午4點多,回到家已經六七點。如果遇到航班延誤,可能深夜才能到家。她們母女同飛,如果不在一個航班上,有時甚至半個月都見不到面。

  南航湖北公司客艙部負責人介紹,目前,國內40歲以上的空姐很少見。究其原因,許多年輕女孩工作3到5年後,就因工作辛苦或者嫁人而辭職,堅持不到50歲。而在國外,“奶奶級”空姐十分常見。(楚天都市報記者 董鳳龍 通訊員 胡東波 鄭新民)

  湖北首批空姐惜別藍天最後一朵“金花”退休

  1980年,湖北民航首次面向社會招聘空姐,選出江城“十朵金花”。32年後,最後一朵“金花”何素琴送別最後一架航班,正式退休。

  14日下午4時5分,CZ3622航班平穩降落在武漢天河機場,50歲乘務長何素琴在艙門口微笑地送別每一位旅客。當最後一位旅客走下舷梯,她也依依不捨地和藍天告別。

  1980年,18歲的何素琴參加湖北民航“空中小姐”招聘,成功入選。此前,中國民航隸屬空軍,乘務員都是從女兵中選調。何素琴與其他9位姐妹,成為首批社會招聘、沒有軍籍的“空姐”,被譽為“十朵金花”。

  如今,10人中8人退休,1人調去廣州,只剩下何素琴穿梭在江城上空,成為南航湖北分公司客艙部二分部經理。

  何素琴回憶説,上世紀八十年代坐飛機還是件特別奢侈的事,“要單位開介紹信,拿了條子才能買票,從武漢到恩施一張票30元,頂當時一個家庭一個月的收入”。如今,飛機已成了大眾交通工具,網上、電話隨時都能訂票。

  “那時候坐飛機可沒現在舒服”,何素琴説,自己頭一次上機服務,就是從武漢到恩施的航班。當年,沒有波音、空客等先進機型,只有伊爾-14型飛機,條件簡陋又顛簸得厲害。

  32年來,何素琴堅守在自己的崗位上,低調而認真。32年無安全事故的記錄,就是對她工作的最大肯定。(記者 成熔興)

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