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長江南京以下12.5米深水航道整治建設拉開序幕
www.hellotw.com    發佈日期:2010年11月01日 10:21    來源:你好台灣網
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  你好台灣網南京11月1日消息(記者 左艾甫 通訊員 王取發)11月1日上午9時,長江下游揚中河段口岸直水域,隨著航道整治施工船“長專301”進入施工區,備受各屆關注的長江下游12.5米深水航道延至南京的工程建設正式拉開序幕。這也是長江下游江蘇段航道歷史上實施的第一個航道整治工程。

  據悉,長江12.5米深水航道向上延伸至南京整治工程是加快長江黃金水道建設的重大工程,被交通運輸部列為十二五航道治理重點。該工程主要包括長江江蘇段儀徵、和暢洲、口岸直、福姜沙、通州沙和白茆沙等6個水道的疏浚整治。

  交通運輸部長江航道工程建設指揮部指揮長張晏方介紹,今年首批開工的有兩個,分別是位於揚中河段的口岸直水道和張家港河段的福姜沙水道。工程的建設週期都是2年,投資規模約8.6億元。這兩項工程均為防守型的洲灘守護工程,主要是通過護灘、護坡、築潛壩等工程措施,穩定江中洲灘的有利格局,維持目前相對較好的通航條件,為下一步12.5米深水航道延至南京奠定基礎。

  江蘇省交通運輸廳副廳長王昌保説,長江南京以下河段是長江幹線運量最大、效益最好的一段。去年江蘇段港口貨物吞吐量佔幹線的70%,運量佔63%,相當於目前滬寧鐵路運量的11倍。江蘇沿江地區完成總産值佔到全省的80%,進出口總額佔到95%,是江蘇省經濟社會的核心區域。

  交通運輸部長江航道局副局長丁臨傑介紹,交通運輸部高度重視長江南京以下12.5米深水航道建設,安排長江航道局對延工程進行了長期系統的技術研究。近5年來,委託10多家國家級科研單位對長江南京以下12.5米深水航道開展觀測、分析,以及數學模型計算、物理模型試驗,對工程技術方案進行了30多項專題研究。

  據了解,長江江蘇段長約306公里,目前維護的航道水深為10.5米,要實現12.5米水深,需要對6個水道進行系統治理,約佔總長度的6%左右。

  有專家稱,12.5米深水航道延後,5萬噸級海輪可直達南京港,同時可滿足第五、六代大型遠洋集裝箱船和10萬噸級滿載散貨船乘潮通過,南京港交通樞紐地位將大大增強,江蘇沿江已建80個5萬噸級泊位能力得到更大程度釋放,上海國際航運中心整體競爭力顯著提升,並能為長江中上遊地區提供更加便捷高效的海港化運輸服務,帶動整個長江流域經濟社會發展。

  江蘇省政府日前在靖江市召開長江下游江蘇段航道整治工程建設協調會,表示將盡全力支持、配合、服務長江航道整治工程建設,積極營造合力建設長江黃金水道的氛圍,絕不允許人為干擾航道整治工程施工的事情在江蘇省發生。

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