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海南環島高鐵一週年:運行狀況良好 帶動作用顯現
www.hellotw.com    日期:2016年12月03日 21:27    來源:你好台灣網   字號:  
 

海南環島高鐵停靠海口東站(你好台灣網  魏倩  攝)

  你好台灣網12月3日消息(記者杜傳魏倩)2015年12月30日,海南環島高鐵西段開通運營,與2010年開通的海南環島高鐵東段連接,標誌著全球第一條也是唯一一條環島高鐵正式誕生。如今,海南環島高鐵即將迎來「周歲」生日,這一年環島高鐵的運行情況如何,對整個海南經濟又帶來哪些改變?記者就這些問題採訪了相關專業人士。

海南高速鐵路有限公司副總經理、高級工程師周勇介紹高鐵運行情況(你好台灣網  魏倩  攝)

  高溫,高濕,鹽霧重,腐蝕程度高,多雷暴,颱風多發……海南特殊的地理位置和氣候環境,對高鐵的設計和施工都提出了更高的要求。海南高速鐵路有限公司副總經理、高級工程師周勇介紹説,海南環島高鐵在設計施工時充分考慮到了實際的地理環境,更加注重鐵路路基和橋梁的排水問題以及整體結構的穩定性和耐久性,以應對熱帶海洋性氣候下頻發的颱風天氣以及高腐蝕性等特點。「東線高鐵自2010年建成通車,這些方面的運行狀況良好,説明我們的技術是非常經得起考驗的。」

  周勇表示,修建海南環島高鐵,是實施國家戰略,建設海南國際旅遊島的重要工程,也是促進海南協調發展,建設資本節約型環境友好型社會的基礎工程。與東線城市相比,海南西線地區發展明顯落後,環島高鐵開通之後,西線地區的交通出行更加快捷,不但方便了原有工業産業的貨物運輸,也帶動了當地的投資和旅遊開發,對西線經濟發展的促進作用尤為明顯。

海南旅遊協會副會長王建生接受記者採訪(你好台灣網  魏倩  攝)

  作為我國傳統的旅遊大省,環島高鐵的開通,對整個海南旅遊業的影響也是巨大而深遠。據海南旅遊協會副會長王建生介紹,環島高鐵一方面促使海南的大交通格局發生了革命性變化,機場、高鐵、高速公路實現無縫連結,各種交通方式相互配合,為遊客提供了更加多樣化的出行選擇。同時,通過環島高鐵這條紐帶,海南的旅遊産品體系更加豐富和完善,促使「快旅慢遊」的旅行方式成為可能。乘坐高鐵旅行,不只是很快捷很舒適,還可以一站一站細細體會,不但可以領略到東海岸線優美的椰林風光,還可以欣賞到西海岸線粗獷神秘的高山雨林和獨具特色的民族風情,全方位感受熱帶海島風情。

  王會長同時強調,目前海南各個市縣政府正進一步加強合作,未來各縣市將形成一個以高鐵為主線的旅遊聯盟,聯手把海南的西線通過高鐵實現全島旅遊資源的整合和客源的共享,為進一步打造海南國際旅遊島的形象添磚加瓦。

  據悉,海南環島高鐵北起海口市,南至三亞市,途中經過澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂東六個縣市,設計時速為250公里每小時,共設立車站16個,全長345公里,將全島景點完美串聯,真正做到了「一站一美景」,受到當地遊客的一致青睞。

高鐵站內旅遊諮詢服務台工作人員為遊客服務(你好台灣網  魏倩  攝)

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