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京廣高鐵重要樞紐廣州南站平穩運輸獲認可 拼速度更拼服務
www.hellotw.com    日期:2016年12月02日 10:35    來源:你好台灣網   字號:  
 

 

廣州南站副站長劉慧接受記者採訪(你好台灣網 圖)

你好台灣網12月1日消息(記者 曲飛 高鶴溪)廣州南站作為京廣高鐵武廣段的一個重要樞紐站,自2010年1月30日正式開通運營已將近七年,日均客流量已翻了十倍。近日,本網記者就京廣高鐵廣州南站的相關情況對廣州南站副站長劉慧進行了採訪。

國慶黃金周創最高運輸紀錄 平穩運輸七年獲旅客認可

 

廣州南站站台(你好台灣網 圖)

廣州南站自開通到現在,高鐵列車的開行對數和客發量有非常大的增長幅度,2010年廣州南站的到發旅客大概3萬人次左右,今年國慶黃金周的時候,廣州南站創下了開站以來的最高紀錄:突破43萬人,其中發送23萬人,到達20萬左右,日均客流量從2010年1月30號開通到現在翻了十倍,廣州南站副站長劉慧表示:「這種量的增幅對於廣州南站的員工,特別是對於管理層來講是特別欣喜的,這説明了廣大旅客在慢慢的適應高鐵。廣州南站作為早期建設的高鐵站,股道數量遠少於後期建設的車站,但在高運輸密度的情況下平穩的度過了七年時間,這一點也得到了廣大旅客的認可。」

高鐵出行安全便捷優勢大  個性化服務列車受歡迎

 

進站的旅客(你好台灣網 圖)

談到高鐵與航空和公路交通的區別時,劉站長認為高鐵具有非常多的優勢:從航空角度講,航空的速度非常快,但要將登機、去機場等時間因素考慮進去,所以航空從時間上來講和高鐵相比沒有太大的優勢,而從安全特別是天氣因素來講,高鐵具有非常強的優勢,「從廣東來説,除十級以上的颱風影響,我們會做一個安全的預判,如果確實會影響到安全,我們會採取停運的這種方式,但是這種情況會非常的少,對於大風、雨水的天氣,高鐵基本上是從限速這方面來確保安全」。而對於公路來講,高鐵的優勢就是速度,快捷方便,相比之下,高鐵還會提供一些個性化的列車,比如夕發朝至的動臥,使旅客在晚上得到充足休息的情況下次日早晨到達目的地,對於週末出行的旅客來講是首選,據劉站長介紹這種動臥的上座率非常高。

高鐵拼硬體更要拼服務 各方面提前準備確保旅客安全

 

廣州南站高鐵(你好台灣網 圖)

劉站長在採訪時表示:高鐵不能只是拼硬體,更應該注重服務的質量。廣州南站作為京廣高鐵的一個重要樞紐,服務質量起著重要作用。以春運這種運輸高峰時期為例,劉站長介紹説,對於廣州南站來説,旅客春運購票大部分是自助式服務,南站春運期間主要是服務和確保旅客安全方面,春運旅客數量是年年在增加的,首先,提前為旅客做溫馨提示,包括需要提前多長時間到車站候車等,也會和其他的交通部門,比如地鐵、接駁站等進行提示的宣傳;第二個是志願者服務,大客流集中時有些不經常性出行的旅客會對進站的流程、乘車方式等不清楚,我們會安排志願者對需要幫助的人員進行諮詢服務,包括進站引導服務等;第三方面就是設施設備方面,比如電梯、客服對外顯示等,春運期間因車次多大屏幕對外的滾動頻率就會加快,所以提前對硬體方面的巡檢,包括維護和保養是要很重要的,為大客流集中出行和集中到達確保安全;最後是應急處置方面,不管是因為天氣的原因,還是其他原因,大客流情況下應急是最為關鍵的,包括所有聯動的單位,陸地之間的各種配合,這些在節前會進行聯動預演,如大型的應急演練等,快速處理緊急問題,提前做好準備。

京廣高鐵貫通以來,不僅拉近了各大城市群的時空距離,更拉近了沿海發達地區和中部地區的經濟交流距離,促進了沿海産業加速向中部轉移。相信廣州南站作為京廣高鐵的重要樞紐將來會發揮出更大的作用。

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