檢索
資訊 音頻
會員登陸 | 註冊
新聞速覽台灣新聞兩岸新聞網友社區專 題圖 片動 漫Talkshow訪談中華之聲神州之聲
首 頁
 
頭條 | 有聲 | 大陸 | 兩岸 | 臺灣 | 駐臺傳真 | 港澳僑 | 全球概覽 | 閩南客家 | 軍事 | 旅遊 | 運動體育 | 數位資訊 | 娛樂 | 消費流行 | 醫療健保 | 藝文 | 校園
 
 
 
 
 
 
 
早間隨身聽 | 樂遊神州 | 捷運 2013 | 海峽在線 | 國防新幹線 | 文化時空 | 資訊達人 | 早安臺灣
祖地鄉音 | 天風海湧 | 客家鄉親 | 客家天地| 華語音樂匯 | 娛樂在線 | 情歌唱天亮 | 早安臺灣(閩南話版)
 
 
 
 
 
 
所在位置:首頁 > 大陸新聞 > 民生社會
蔡慶華談京滬高鐵:一生獻身建設 彰顯“中國速度”
www.hellotw.com    日期:2016年12月01日 15:53    來源:你好台灣網   字號:  
 

  你好台灣網北京12月1日消息(記者杜月媚 陽陽)   11月21日,北京迎來了今年的初雪。室外天寒北風吹,室內,蔡慶華老人與記者們熱聊京滬高速鐵路的發展歷程,從上世紀末大量的前期準備工作到如今投入運營狀況,講述時不禁流露激動,見他雖一頭華發,卻難掩其對於鐵路建設工作的不衰熱情。

  原鐵道部副部長蔡慶華接受中央人民廣播電臺專訪(你好台灣網 圖)

  蔡老:前期歷時18載 既是見證者又是參與者

  蔡慶華曾任原鐵道部副部長,現年過古稀的他早已退休,將18年來中國高速鐵路發展前期歷程娓娓道來,他説“自己既是見證者,又是參與者”。

  早在二十世紀八十年代,我國鐵路科技工作者就開始追蹤世界高速鐵路的發展。1990年3月,原鐵道部根據國家《中長期科技發展綱要》,向國務院上報《關於“八五”期間開展高速鐵路技術攻關的報告》,提出了京滬高速鐵路建設。

  自那時起至2008年1月京滬高速鐵路正式開工建設,18年間,原鐵道部及其他相關單位就京滬線建設的技術、安全性和必要性等多方面問題進行了充分論證,做了大量前期工作。期間,相關鐵路科研人員屢次赴海外交流學習;高速鐵路科研立項多達460余項;數次工程實踐,完成廣深鐵路的提速改造工程,修建秦沈客運專線……為我國高速鐵路的設計、施工和建設準備了經驗。

  原鐵道部副部長蔡慶華接受中央人民廣播電臺專訪(你好台灣網 圖)

  據蔡慶華介紹,當時建議在京滬通道間建設高速鐵路是經過了綜合考量和反復商定的。京滬通道連接了我國7個省市,而這7個省市的國土面積佔全國6%以上,人口總量佔全國25%-26%,GDP總量佔全國38%-40%,可以説是我國內陸經濟最發達、人口最密集、運輸最緊張的一個大通道,有建設高速鐵路的必要性。

  歷時18載,蔡慶華無不親歷親睹,他表示,“前期這些階段形成並完善了我國高速鐵路的技術標準和技術體系”。

  建設期間:工程宏大 創多項科技創新成果

  京滬高速鐵路工程地質複雜,沿途跨越海河、黃河、淮河、長江四大水系,經過我國華北地區和華東地區,以平原和低山丘陵為主。

京滬高速鐵路線路截圖

  談及建設情況,蔡慶華回憶工程所遇的種種困難,如數家珍般地指出了京滬高速鐵路取得的技術創新成果。如,建立了深厚軟土鬆軟土地基理論及其處理技術、深水大垮橋梁的建造技術、特殊結構梁的建造技術、大斷面和軟弱圍岩的隧道施工技術、以高鐵車站為主綜合交通樞紐客站建造技術,研發了以高強、高導接觸線與承力索時速380公里張力體系為主要內容的高鐵牽引供電成套技術,還建立了有線無線通信為一體的通信信號技術、中國特色CTCS列控系統、四電工程,以及具有自主知識産權的CTCS-3列控技術……這些技術解決了建設中在路基、橋梁、隧道等方面所遇到的難題,對沿途雨量、風速、地震災害等起到了檢測預警作用,保證了京滬高速鐵路運行的穩定性和安全性。

  科研創新技術(你好台灣網 圖)

  講到技術攻關時蔡慶華舉了一例:

  南京大勝關長江大橋是京滬高速鐵路和滬漢蓉鐵路越江通道,同時預留南京地鐵S3號線雙線地鐵,是座六線橋。如此繁複的結構形式,在建設時採用何種橋式橋跨?多大跨度和體量?用何種鋼材?用多少鋼材?當時引發了技術人員的激烈爭論。最終,經過考察,結合實踐經驗,決定了大橋採用兩跨主跨、336米的鋼桁拱橋建設方案,並使用Q420鋼材。南京大勝關長江大橋的成功建成,被譽為“世界鐵路橋之最”,2012年在第29屆國際橋梁大會上曾被授予“喬治理查德森大獎”。

  京滬高速鐵路全線長1318公里,設計時速350公里,是我國高速鐵路技術創新平臺和工程建設與運營管理示範平臺,堪稱我國工程建設優質樣板工程和重大建設項目自主創新的成功典範。

原鐵道部副部長蔡慶華接受中央人民廣播電臺專訪(你好台灣網 圖)

  開通運營:安全有序可控 社會效益優化

  自2011年6月30日開通以來,關於京滬高速鐵路的運營情況,蔡老用了一系列數字來體現其效益。2011年日均發送旅客13.2萬人次,2012年日均發送旅客17.9萬人次,2013年日均發送旅客23.2萬人次,2014年日均發送旅客29.5萬人次,2015年日均發送旅客達到了34.6萬人次,至2016年10月底,日均發送旅客則達39.8萬人次。運營5年來,京滬高速鐵路基礎設施狀態良好,運量快速增長,運營安全有序可控,實現了讓旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”的目標,同時,京滬高速鐵路的建設促進了沿線經濟的發展。

  據原曲阜市市長、現濟寧市旅遊局局長楊鳳東提供的資料顯示,2013年曲阜旅遊接待旅客989萬人次,2014年達1082萬人次,2015年達1180萬人次,京滬高速鐵路建成開通,對曲阜市旅遊業發展起著極大的促進作用。“京滬高速鐵路沿線,一座座城市拔地而起,城鎮化速度加快,”蔡慶華説,“隨著京滬線開通時間越來越長,對地方經濟拉動作用將會更大。”

  京滬高速鐵路增強了中心城市對周邊城市的輻射帶動作用,擴充了我國鐵路客運能力,拉近了人與人之間、城市與城市之間的時空距離。蔡老感慨,如今人們倡導“快行漫遊”的生活觀念,就是旅行要快,遊覽要慢,而京滬高速鐵路方便、快捷、安全、舒適,已成為人們出行的首選,取得了良好的經濟效益與社會效益。

  原鐵道部副部長蔡慶華接受中央人民廣播電臺專訪(你好台灣網 圖)

  京滬高速鐵路構建了中國高鐵標準體系與技術體系,支撐了中國高速鐵路的快速發展,打造了技術先進、安全可靠、性價比高的中國高鐵品牌。截至2015年底,中國高速鐵路運營里程超過1.9萬公里,位居世界第一位,以京滬高速鐵路為代表的中國高鐵已成為一張亮麗的名片。高速鐵路是當今時代高新技術發展的集成,是鐵路現代化的標誌,目前,我國全面推進以“四縱四橫”快速客運網為主骨架的高速鐵路建設,長三角、珠三角、環渤海三大城市群高鐵已連片成網,國家快速鐵路網正逐漸形成。快速發展的中國高速鐵路代表著“中國速度”。

原鐵道部副部長蔡慶華接受中央人民廣播電臺專訪(你好台灣網 圖)

關健詞:
新聞表情:
上一篇:
下一篇:
您可能感興趣的文章:
我有話説:
請您發表感言,注意文明用語並遵守相關規定
  驗證碼 查看評論
 
關於網站改版過程中直播、點播的説明
[互動] 兩岸學者:加強經濟領域民間互動
[旅遊] 大陸游客銳減臺旅遊業處境艱難
[經濟] 學者:台灣經濟會遭遇更大困境
[企業] 2016台20大品牌揭曉 華碩蟬聯冠軍
[黨政] 智庫人士憂民進黨增加台海局勢風險
[地震] 台灣台東縣海域發生5.0級地震
[文藝] 臺文藝家首度參加全國文代會
[政策] 商家發騷擾信息還能“任性”嗎?
[文化] 中國文學 風景照這邊獨好
[兩岸] 兩岸2017年春節航空加班安排確定
[評論] 臺學者批蔡:沒政策戰略 跟阿鬥一樣
台媒:《我是歌手》爆紅值得當局深入思考
大陸綜藝逆襲 台灣:眼紅不如共榮
復旦投毒案嫌疑人涉嫌故意殺人 被提請逮捕
喚醒職場正能量 工作逃不掉那就開心點
英戰艦安裝“千里眼”雷達系統 可連續監控
北京故宮博物院院長單霽翔首度率團訪台
白岩松陳光標等獲選“綠色中國年度人物”
神九飛船全系統發射演練 航天員全程參與
台灣暴雨水淹道路 民眾騎“鯨魚”上街
閩銷毀萬餘槍支 臺男子屯槍銷售案細節披露
  圖 片 視 頻 動 漫  

兩岸文博會廈門隆...

高清:中國航母艦...

毛澤東曾用銅勺等...

組圖:日本東京17...
 
志雲帶你趴趴走——快樂台灣行,體驗DIY
(閩南話)好書收藏館:龍應臺《孩子你慢慢
中華文化“寶山”的魅力——訪台北故宮博物
(閩南話)好書收藏館:家是溫柔的港灣
讀好書迎新年──海峽兩岸親子讀書晚會
“潛伏者”龍一的快樂生活
最美青海情,同結廣播緣(下)
最美青海情,同結廣播緣(上)
 
付出巨大代價後,京臺高鐵開建!
大陸游客7個人吃一碗蚵仔煎的真相
春風吹戰鼓擂 徵文PK猴賽雷 獲獎名單公佈
猜燈謎啦!
原來春晚最有深意的節目是六尺巷
軍事燈謎大家猜:20條你能猜對幾條?
為什麼我們需要民族工業?
想一個人去旅行,求個地點~
募冰特展
你好臺灣 青春Online行兩岸主題活動公告
 
留住快樂留住感動——網絡秀大賽
你好台灣,陸客赴臺主題遊電子雜誌
海西看透透系列視頻訪談
共同的1911——紀念辛亥革命100週年
深圳大運會
中央人民廣播電臺對臺灣廣播中心版權所有