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京地鐵1號線今夏仍“悶” 空調改造年底完工
www.hellotw.com    日期:2011年08月03日 14:24    來源:法制晚報   字號:  
 

  “坐1號線,又趕上了‘悶罐車’,不是説今年暑運前全改造完嗎?”……近日,眾網友通過微博發泄自己在地鐵1號線內的“遭遇”。

  地鐵方面解釋,舊車加裝空調難度較大,力爭在今年底前完成全部改造。

  體驗

  空調與非空調車內差五六攝氏度

  昨天晚高峰時間,記者乘坐地鐵一號線從蘋果園站出發,到達四惠站。從17時48分到18時30分,記者共換乘了7輛車,其中3輛為空調車,4輛為非空調車。

  昨天17時48分,記者登上一列空調車,感覺裏面很涼爽。車廂裏的乘客有的玩手機遊戲,有的看書。

  18時10分,記者在木樨地站上了一輛沒有空調的列車。進入車廂之後,熱風迎面襲來,好幾位剛上車的乘客都直喊熱。雖然車廂頂部的風扇一直在轉著,但車裏的溫度還是“定格”在35℃。不少乘客都用手裏的東西扇著風。

  記者用隨身攜帶的溫度計測量了一下車內溫度,在擠滿人的時候,空調車裏的平均溫度為30℃,非空調車則“躥升”至35℃。在西單等人超多的路段,溫度高達36℃。

  調查

  眾乘客發牢騷不滿“裝空調”沒兌現

  “今天為了趕時間,沒敢死等空調車。代價是新衣服全濕了,慘。”“不是説暑運前1號線的老車全改成空調的嗎,怎麼我老是趕上沒空調的呀?”“下班又趕上‘悶罐車’,快中暑了”……

  近日,不少網友在微博和各種論壇裏,發泄對1號線的不滿。

  除了網友在抱怨,乘客們也時時發著牢騷。

  昨天記者在地鐵1號線進行了隨機調查,許多乘客都對地鐵沒兌現“暑運前完成1號線非空調車加裝空調”的承諾表示不滿。

  乘客趙女士説,早就聽説1號線的舊車在暑運前全部安裝上空調,可現在都中伏了,大家也沒享受到全線空調。

  小劉家住八寶山,單位在國貿,每天坐1號線上下班。“我每天完全是碰運氣,因為上班不能遲到,所以碰到有空調的得上,碰上沒空調的也得上。”小劉説。

  不過,下班的時候,小劉還是儘量等空調車。“因為坐的時間長,能舒服一點兒是一點兒吧。”小劉無奈地笑著説。

  追訪

  改造難度大力爭年底前全部完工

  眾網友和乘客的不滿與質疑,大多與今年早些時候關於地鐵1號線非空調車的改造有關。

  此前有報道稱,在今年暑運前,1號線所有需改裝車輛都將安裝空調。

  對此,北京地鐵公司近日答覆稱,公司通過最大限度地抽調運營車輛、增加工作時間等方式,努力加快改造進度,力爭今年底前全部改造完畢並投入運營。

  地鐵公司解釋説,此次改造工程是國內首次給非空調列車加裝空調,需對車輛限界、車輛承重等問題重新設計、分析,並需要專門為空調的使用設計和改造輔助電源系統,整體難度很大。

  每組車的改造工期大約需要45天。力爭全部改造在今年底前完工。

  新聞背景

  今年2月21日,北京地鐵公司稱,地鐵1號線近期正對186輛非空調車加裝空調,爭取在今年暑運前全部完成改造。目前僅1號線有31組,共186輛車。

  今年3月3日,地鐵車輛裝備有限公司副總經理劉克偉説,目前技術條件基本可以達到1天加裝一節列車的空調。截至3月2日,24輛車已經完成改造並投入運營,近期還將有36輛車改造完畢。

  今年3月27日,市政協委員視察本市地鐵車輛裝備情況。北京市地鐵車輛裝備有限公司負責人劉建向委員們介紹,今年有180輛車要進行大修,主要是1號線的車輛。預計今年暑運前,1號線無空調的“悶罐車”只剩五六輛。明年暑運前,1號線將全部安裝完空調。

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