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一汽大眾年終獎發24個月工資 日係品牌不樂觀
www.hellotw.com    日期:2013年02月25日 13:38    來源:第一財經日報   字號:  
 

2011年一汽-大眾給員工發放相當於27個月基本工資年終獎的消息,引發了業內對汽車公司年終獎的熱議。

《第一財經日報》日前統計了國內22家主要汽車公司2012年年終獎的發放情況,一汽-大眾再次以相當於12個月月度工資的獎金額度高居榜首,長安福特、神龍汽車、上海大眾緊跟其後。

值得注意的是,統計排名最高的一汽-大眾普通員工年終獎浮動區間為5~8萬元,相較于江淮、奇瑞等自主品牌汽車公司高出近10倍。

此外,受銷量下挫影響,日係車企年終獎也2011年出現20%左右的下滑。

“年終獎跟當年公司的業績有關,銷量是一個參考,利潤是更重要的指標。”一家合資公司高層對本報記者表示,年終獎的變化可以反映出當年汽車行業競爭態勢的變遷。

一汽-大眾高居榜首

本報記者從一汽-大眾內部獲悉,2012年一汽-大眾給員工共發放了約24個月的薪水,雖然看起來月份數量較2011年的27個月減少,但由於發放的是全額工資,員工所得實際比2011年有所提高。

該公司內部人士稱,普通生産線員工實際所得增加了5萬元以上,多的可能達到8萬元。

一汽-大眾連續兩年“問鼎”乘用車公司年終獎與其高額的業績密不可分。在高爾夫、速騰、邁騰等産品帶動下,一汽-大眾銷量持續上漲,2012年連續數月乘用車銷量排名第一。2012年一汽-大眾累計銷量133.2萬輛,同比增長28.7%,行業排名第二。

與一汽-大眾表現接近的還有長安福特、神龍汽車等公司。在新款福克斯銷量推動下,長安福特2012年銷量同比增長31%至41.85萬輛,是近年來最好業績。與之對應,長安福特2012年給員工發放了相當於6個月全額工資的年終獎,生産線一線員工的年終獎約為2萬元。

神龍汽車去年為員工發放了14個月工資,並在年終時為車間工人提供3.2個月的全額工資,累計則相當於發放5.2個月工資的年終獎。針對東風雪鐵龍、東風標致兩個商務部門,神龍汽車制定了不同於製造部門的年終獎措施,分別發放了約6個月工資的年終獎,全年總計發放20個月薪水。

受銷量下滑影響,日係車公司年終獎普遍縮水。除廣汽豐田全年依然維持約17個月薪水外,廣州的其他日係車公司年終獎縮水20%左右,其中一家公司全年薪資由16個月下調為14個月。東風本田是2012年唯一實現增長的日係車企,該公司2012年為員工發放了5.2個月的薪水,但該公司在2012年上半年有過一次整體加薪,因而該公司實際年終獎有所提高,公共部門普通員工約為3.5萬元。

韓國現代在華兩家子公司年終獎均為7個月基本工資,年底時一次性發放4個月,剩餘的3個月在次年每季度首月發放。東風悅達起亞公共部門的一位基層員工表示,他的基本工資為4000元,年終獎總額為2.8萬元。

自主車企年終獎沒有驚喜

與合資公司相比,盈利能力較弱的自主車企年終獎表現較為平淡,以月度工資計算,普遍低於4個月薪水。本報記者調查的8家自主品牌公司中,上海汽車年終獎發放最高,為6個月薪水,普通員工約為2.5萬元。此外,上汽通用五菱年終獎為4個月基本工資,奇瑞、江淮汽車一線工人年終獎相當於2個月全額工資,約為6000~8000元。

盈利能力較強的長城汽車年終獎雖然同為2個月月薪,但由於工資基數較高,一線員工普遍年終獎在1萬元以上。

自主品牌中年終獎發放較低的為一汽轎車,據稱該公司年終獎相當於1個月月薪,但該公司並未正面證實這一消息。

由於市場需求不振,國內商用車連續兩年出現銷量下滑。對之對應商用車企2012年年終獎也“不太景氣”。陜汽重卡銷售公司一位中層員工表示,該公司年終獎只是把年初的績效考核發給了員工,大約為1個月的工資。宇通客車、南京依維柯銷售部門普通員工年終獎為2個月工資,數額幾千元不等。

雖然各家公司考核與發放方式不一,但2012年汽車公司年終獎變化基本與當年汽車市場變化相吻合——德係做強,美係、韓係和法係崛起,自主品牌與日係的情況不樂觀。

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